本文關(guān)鍵詞：鄰近基坑卸荷—加載對(duì)既有軟土盾構(gòu)隧道影響分析

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【摘要】：為了減少和避免地鐵盾構(gòu)隧道發(fā)生運(yùn)營中斷事故,提升地鐵盾構(gòu)隧道的防災(zāi)減災(zāi)能力,應(yīng)用數(shù)值模擬的方法,以上海某典型工程為例,研究了軟土地層中,鄰近基坑卸荷—加載作用下,盾構(gòu)隧道位于基坑拐角特殊位置的變形機(jī)制,并對(duì)地下連續(xù)墻支護(hù)方案的隔離效果和盾構(gòu)隧道與基坑邊緣凈距l(xiāng)的影響進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明:1)當(dāng)基坑位于盾構(gòu)隧道側(cè)方淺部時(shí),基坑卸荷—加載誘發(fā)盾構(gòu)隧道產(chǎn)生朝向基坑方向的位移,隨著基坑加載的進(jìn)行,豎向位移可得到適量恢復(fù),水平位移恢復(fù)較少;2)當(dāng)盾構(gòu)隧道位于基坑拐角特殊位置時(shí),受基坑臨空面范圍和卸荷—加載作用共同影響,最大豎向位移出現(xiàn)在基坑拐角位置附近,最大水平位移出現(xiàn)在隧道軸線距離基坑邊緣約1.5h(h為基坑深度)位置;3)近地鐵區(qū)域采用地下連續(xù)墻加固方案,可使盾構(gòu)隧道水平位移減小50%,加固效果明顯;4)當(dāng)盾構(gòu)隧道與基坑邊緣凈距l(xiāng)大于1.5h時(shí),鄰近基坑卸荷—加載對(duì)既有盾構(gòu)隧道影響較小。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578023)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 0引言地鐵作為城市軌道交通的組成部分,對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用,而大量的商業(yè)、公共、交通和住宅項(xiàng)目臨近甚至緊貼正在運(yùn)營的地鐵隧道建設(shè)。基坑開挖及隨后建筑的施作形成了一系列復(fù)雜的卸荷—加載過程,該過程嚴(yán)重影響了鄰近區(qū)域內(nèi)地鐵車站及區(qū)間隧道的安全和運(yùn)營。

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1260125