本文關(guān)鍵詞：移動(dòng)車輛荷載過橋耦合振動(dòng)精細(xì)積分算法

  更多相關(guān)文章： 車橋耦合振動(dòng) 移動(dòng)彈簧質(zhì)量 數(shù)值迭代格式 精細(xì)積分算法 模態(tài)綜合疊加法

【摘要】：根據(jù)模態(tài)綜合疊加技術(shù)的優(yōu)勢(shì),提出基于精細(xì)積分算法(PIM)的車橋耦合振動(dòng)模型新算法。考慮積分步長(zhǎng)內(nèi)荷載協(xié)調(diào)分解,通過插值函數(shù)將移動(dòng)車輛荷載等效到單元節(jié)點(diǎn),利用科茨積分格式求解Duhamel非齊次項(xiàng)荷載。以移動(dòng)常量力作用于簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?將解析解和多種迭代格式數(shù)值解進(jìn)行對(duì)比,校驗(yàn)精細(xì)積分法結(jié)合科茨積分格式求解車橋耦合振動(dòng)模型算法的準(zhǔn)確性。以移動(dòng)彈簧質(zhì)量車模型作用于簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?分析積分步長(zhǎng)、計(jì)算時(shí)間對(duì)Rung-Kutta法、Newmark-β法及PIM法計(jì)算結(jié)果的影響。結(jié)果表明:基于模態(tài)綜合疊加法并結(jié)合精細(xì)積分格式求解車橋耦合振動(dòng)問題不受積分步長(zhǎng)限制,具有快速收斂的優(yōu)勢(shì)。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;華東交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51268013,51468018) 江西省教育廳科研項(xiàng)目(GJJ14384,GJJ14352) 教育部工程研究中心建設(shè)項(xiàng)目(13TM02)
【分類號(hào)】：U441.3
【正文快照】： 0引言移動(dòng)車輛荷載與橋梁相互作用的數(shù)值模擬能高效準(zhǔn)確地計(jì)算二者動(dòng)力響應(yīng),可以用來研究車輛行駛過程中的行車舒適性及橋梁振動(dòng)特性,對(duì)橋梁及車輛設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。通�？紤]車橋耦合振動(dòng)的數(shù)值模擬有2種方法:一種方法是直接建立橋梁全自由度的車橋耦合振動(dòng)方程進(jìn)行同步求解,

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 肖新標(biāo),沈火明;3種車橋耦合振動(dòng)分析模型的比較研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2004年02期

2 岳祖潤(rùn),周宏業(yè);一種鐵路車橋耦合振動(dòng)三維仿真的實(shí)現(xiàn)[J];鐵道學(xué)報(bào);2005年03期

3 張曉軍;;車橋耦合振動(dòng)的研究[J];山西建筑;2007年11期

4 張鈞博;高芳清;;公路橋梁車橋耦合振動(dòng)的隨機(jī)響應(yīng)分析[J];路基工程;2008年03期

5 王樹蘭;唐光武;;拱橋車橋耦合振動(dòng)的研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年01期

6 崔圣愛;祝兵;;客運(yùn)專線大跨連續(xù)梁橋車橋耦合振動(dòng)仿真分析[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2009年01期

7 錢長(zhǎng)照;;車橋耦合振動(dòng)的攝動(dòng)分析方法[J];動(dòng)力學(xué)與控制學(xué)報(bào);2009年04期

8 蔣培文;賀拴海;王凌波;;車輛相互作用對(duì)連續(xù)梁車橋耦合振動(dòng)影響分析[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年08期

9 侯永姣;吳定俊;李奇;;車橋耦合振動(dòng)分析中基于虛擬力的車輛建模方法[J];結(jié)構(gòu)工程師;2012年03期

10 逄煥平;董滿生;侯超群;;車橋耦合振動(dòng)分析的狀態(tài)空間法[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年12期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 肖艷平;沈火明;;連續(xù)梁車橋耦合振動(dòng)方法比較及特性分析[A];中國(guó)交通土建工程學(xué)術(shù)論文集（2006）[C];2006年

2 盧凱良;宓為建;張衛(wèi)國(guó);;環(huán)境激勵(lì)下自動(dòng)化碼頭車橋耦合振動(dòng)分析和結(jié)構(gòu)安全評(píng)估[A];第21屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ冊(cè)[C];2012年

3 王衛(wèi)東;曾宇清;王新銳;于衛(wèi)東;;輪軌潤(rùn)滑對(duì)脫軌安全性及車橋耦合振動(dòng)的影響[A];新世紀(jì) 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn)——知識(shí)創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（下冊(cè)）[C];2001年

4 張曉宇;彭獻(xiàn);馬俊升;張瑞鶴;趙躍宇;;兩種車橋耦合振動(dòng)接觸模型的比較研究[A];第21屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ冊(cè)[C];2012年

5 張高明;顏鋒;錢基宏;;基于車橋耦合振動(dòng)原理的列車激勵(lì)計(jì)算方法[A];第十四屆空間結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2012年

6 潘劍超;徐榮橋;葉貴如;;基于狀態(tài)空間法的車橋耦合振動(dòng)分析[A];第22屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅰ冊(cè)[C];2013年

7 何發(fā)禮;寧曉駿;李喬;;曲線梁橋彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)車橋耦合振動(dòng)的影響[A];第八屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ卷）[C];1999年

8 丁勇;謝旭;黃劍源;;考慮橋面板局部振動(dòng)的全有限元車橋耦合振動(dòng)分析[A];第十九屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2010年

9 凌知民;高碧波;項(xiàng)海帆;;橫風(fēng)對(duì)高墩橋梁車橋耦合振動(dòng)影響機(jī)理分析[A];第十八屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2008年

10 晏路曼;陳水生;;公路曲線梁橋車橋耦合振動(dòng)分析[A];第六屆全國(guó)土木工程研究生學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2008年

，

本文編號(hào)：1256461