本文關(guān)鍵詞：累次撞擊對鋼筋和鋼骨混凝土橋墩撞擊動力性能的影響分析

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【摘要】：基于有限元動力分析軟件LS-DYNA,通過對比有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證模擬的合理性,建立了鋼筋和鋼骨混凝土橋墩模型的有限元撞擊分析模型。在此基礎(chǔ)上,對鋼筋和鋼骨混凝土橋墩模型進(jìn)行了單次撞擊模擬,對比分析了累次撞擊對橋墩模型撞擊動力性能的影響。結(jié)果表明,相同撞擊速度下,累次撞擊荷載下的撞擊力比單次撞擊小,兩者偏差隨撞擊速度提高而增大;鋼骨混凝土橋墩模型在單次和累次撞擊荷載下的峰值撞擊力之差,相比鋼筋混凝土墩顯著減小,說明鋼骨混凝土橋墩抵抗多次撞擊的能力較強(qiáng)。
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278243)資助
【分類號】：U447
【正文快照】： 近年來,橋梁結(jié)構(gòu)在船舶、車輛撞擊下?lián)p壞、甚至垮塌的事件屢屢發(fā)生[1],對人民的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了巨大威脅。研究橋梁結(jié)構(gòu)在撞擊動態(tài)荷載下的力學(xué)性能,抵抗災(zāi)害性事故,減小經(jīng)濟(jì)損失,成為學(xué)術(shù)界和工程界的熱點(diǎn)問題[2-3]。而鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)作為橋梁結(jié)構(gòu)與高層建筑中常用的結(jié)構(gòu)

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本文編號：1255123