本文關鍵詞：橋梁結構兩層面承載力設計與優(yōu)化的策略和方法

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【摘要】：為了解決橋梁結構整體承載力設計與優(yōu)化的難題,基于彈性模量縮減法提出了橋梁結構構件和整體兩層面安全性設計及其優(yōu)化策略。首先研究分析了橋梁結構在構件和整體2個層面上的安全系數(shù)取值,然后利用齊次廣義屈服函數(shù)建立單元承載比,提出了高、低承載構件的動態(tài)判別準則。通過有策略地調整構件截面強度,建立了橋梁結構兩層面承載力設計方法;進而以結構兩層面承載安全性要求為約束條件,以均勻承載為優(yōu)化準則,提出了橋梁結構優(yōu)化設計方法。結果表明:所提出的方法能夠避免將第2類高承載構件誤判為低承載構件,可獲得兩層面承載安全性能和經(jīng)濟性能均優(yōu)的橋梁結構設計方案。
【作者單位】： 廣西大學工程防災與結構安全教育部重點實驗室;廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳;
【基金】：國家自然科學基金項目(51478125,51469004) 廣西自然科學基金重大項目(2012GXNSFEA053002) 廣西研究生教育創(chuàng)新計劃項目(YCBZ2014022)
【分類號】：U441.2
【正文快照】： 0引言橋梁結構作為公路交通運輸網(wǎng)的咽喉,其承載安全性是結構設計與優(yōu)化的關鍵內容。近年來仍多次發(fā)生因橋梁結構承載力不足所導致的坍塌事故,造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失,帶來極其負面的社會影響[1-2];因此,有必要開展橋梁結構的承載力設計與優(yōu)化研究。橋梁結構設計規(guī)范[

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