本文關(guān)鍵詞：基于出行行為分析的靈活公交動態(tài)調(diào)度模型研究

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【摘要】：靈活公交作為城市公共交通的一種新型運營模式,具有高彈性、多變性等特點,在特定交通需求條件下?lián)碛谐Ｒ?guī)公交不具備的優(yōu)勢。靈活公交系統(tǒng)在歐美國家已得到廣泛應(yīng)用,但在我國還較為少見,其理論研究也待加強。隨著我國城鄉(xiāng)一體化進程的加快,推行靈活公交已成為推動城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展的有力手段之一。本論文從心理學的角度出發(fā),在建立靈活公交出行行為模型的基礎(chǔ)上,重點研究靈活公交動態(tài)調(diào)度模型的構(gòu)建及智能調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計。主要研究內(nèi)容包括以下四個方面：(1)對國內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)研究進行綜合評述。總結(jié)靈活公交系統(tǒng)基本概念和功能分類,明確系統(tǒng)影響因素,構(gòu)建系統(tǒng)模擬情景。(2)通過引入經(jīng)驗變量,構(gòu)建基于改進的計劃行為理論的靈活公交出行行為模型。借助心理測量的方法設(shè)計調(diào)查問卷以獲取影響出行決策的各潛變量的外顯指標,運用SPSS對調(diào)查數(shù)據(jù)進行信度與效度檢驗,進而構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型并通過AMOS對模型進行求解,確定各因素的相互關(guān)系及其對出行行為的影響效應(yīng),最終明確靈活公交動態(tài)調(diào)度模型研究的切入點。(3)考慮時間、空間和容量約束建立基于乘客感知的靈活公交動態(tài)預(yù)約篩選模型,采用指數(shù)平滑和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論相結(jié)合的組合模型預(yù)測行駛時間,利用概率統(tǒng)計模型預(yù)測固定站點�？繒r間與靈活需求地點停靠時間,最終通過線路優(yōu)化形成靈活公交動態(tài)調(diào)度模型。(4)基于智能交通系統(tǒng)相關(guān)技術(shù),對靈活公交智能調(diào)度系統(tǒng)不同模塊間的結(jié)構(gòu)關(guān)系與工作流程進行算法設(shè)計。最后,通過一個靈活公交系統(tǒng)案例對構(gòu)建的調(diào)度模型和算法進行仿真分析,得到車輛的行程時間、行駛線路與預(yù)約篩選結(jié)果,驗證模型的可行性,為靈活公交動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用提供實例支持。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.17

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本文編號：1248072