發(fā)布時(shí)間：2017-11-27 19:18

  本文關(guān)鍵詞：基于刀盤摩擦扭矩參數(shù)的刀具磨損狀態(tài)識(shí)別

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【摘要】：盾構(gòu)在砂卵石地層掘進(jìn)時(shí),刀具磨損量大一直是困擾施工的難題。從土壓平衡盾構(gòu)的工作原理及砂卵石地層特性2方面分析刀盤扭矩的構(gòu)成,并通過(guò)數(shù)學(xué)和力學(xué)分析建立了摩擦扭矩計(jì)算模型。以成都地鐵3號(hào)線紅牌樓南站—紅牌樓站區(qū)間為研究背景,依托盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)計(jì)算模型進(jìn)行驗(yàn)證;分析刀具磨損時(shí),根據(jù)地質(zhì)條件將摩擦扭矩進(jìn)行分段計(jì)算,同時(shí)將摩擦扭矩除以總扭矩得到摩擦比例系數(shù),運(yùn)用比例系數(shù)跟蹤判斷刀具磨損程度。研究結(jié)果表明,砂卵石地層中構(gòu)成刀盤扭矩的主要組分是刀盤正面、背面和側(cè)面上的摩擦扭矩;摩擦扭矩計(jì)算模型符合工程實(shí)際;得到的摩擦比例系數(shù)與換刀形態(tài)具有較好的對(duì)應(yīng)性,可定性判斷刀具磨損程度,指導(dǎo)工程實(shí)踐。
【作者單位】： 解放軍理工大學(xué)爆炸沖擊防災(zāi)減災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U455.39
【正文快照】： 0引言近年來(lái),盾構(gòu)法以其對(duì)周邊居民生活及地面交通影響小、勞動(dòng)強(qiáng)度低和掘進(jìn)速度快等優(yōu)點(diǎn),成為地鐵隧道施工的首選方法。雖然盾構(gòu)法具有其他工法難以比擬的優(yōu)越性,但在施工期間依然面臨不少問(wèn)題。成都地鐵隧道主要穿越砂卵石地層,其特點(diǎn)是卵石粒徑大、摩擦因數(shù)大、強(qiáng)度高,并具，

本文編號(hào)：1232895