本文關(guān)鍵詞：貴州省山區(qū)高速公路高填方路基變形規(guī)律及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)研究

  更多相關(guān)文章： 高填方路堤 土石混合料 離心模型 沉降 數(shù)值模擬

【摘要】：課題依托于貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目《貴州省山區(qū)高速公路高填方路基變形規(guī)律及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)研究》,針對(duì)貴州省山區(qū)高速公路土石混填高填方路基工程,調(diào)研貴州省土石混填高填方路基使用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,選擇貴州白黔線土石混合料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),分析各強(qiáng)度指標(biāo)與含石量之間的相關(guān)關(guān)系。針對(duì)貴州省典型土石混合料對(duì)不同高度、不同土石比、不同壓實(shí)度情況下的土石混合料進(jìn)行大型土工離心試驗(yàn)和Abaqus有限元建模分析,研究不同情況下的路基沉降規(guī)律。本文主要研究成果如下:貴州省高速公路大部分路段的路基填料為典型的變質(zhì)巖石灰?guī)r高填方填料路基填料。本文將土石混合料中的石按照強(qiáng)度低易風(fēng)化類、強(qiáng)度及抗風(fēng)化能力中等類、強(qiáng)度高抗風(fēng)化能力強(qiáng)類等分類,并根據(jù)含石量來(lái)提出不同的施工工藝和質(zhì)量控制指標(biāo)。土石混合料的含石量與無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、加州承載比(CBR)、回彈模量與含石量都呈正比關(guān)系。土石混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度介于26~59.8Mpa之間;加州承載比(CBR值)介于14.2~50.6之間;泡水膨脹量介于0.01~0.2%之間;回彈模量介于25.8~62Mpa之間。通過(guò)室內(nèi)離心模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬,得到路基的沉降與模型的高度成正比。離心試驗(yàn)?zāi)Ｐ屯潦葹?0:70情況下,模型穩(wěn)定,沒(méi)有出現(xiàn)滑坡或擁包現(xiàn)象,說(shuō)明土石混合料性能較好。路基的沉降與模型的高度成正比,最大變化率出現(xiàn)在路基高度1/3~2/3處。在含石含量多的情況下高填方路基的沉降與壓實(shí)度密切相關(guān),路基中下部受上部土體壓力大沉降明顯增大,路基頂面沉降規(guī)律為路基中線處沉降最大,由路中線向路肩處逐漸減少,呈“凹”形。20m、30m、40m路基沉降差分別為0.25cm、0.428cm、0.886cm。隨著填筑材料中石的含量增加,路堤的沉降減小。相對(duì)于素土填料而言,土石混填路基可以有效的減小沉降。石的含量增加至30%左右時(shí),減小路基沉降的效果較明顯;隨著石的含量繼續(xù)增加,沉降值仍有所減小,但沉降值減小的幅度較小。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U416.1

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 樊艷娣;李紹宏;;公路工程中高填方路基施工技術(shù)[J];山西建筑;2010年05期

2 王鐵法;黃雄飛;;高填方路基人工挖孔灌注樁施工技術(shù)[J];中外公路;2010年04期

3 任仁;;復(fù)雜地形條件下高填方路基穩(wěn)定性三維有限元分析[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2011年05期

4 郭志東;杜智超;劉靜宜;;山區(qū)鄉(xiāng)村公路工程高填方路基處理技術(shù)措施[J];國(guó)防交通工程與技術(shù);2012年S2期

5 韋凌霄;秦彩霞;;淺談高填方路基施工質(zhì)量控制[J];科技視界;2013年24期

6 何順江;;高填方路基施工技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)探討[J];中華民居(下旬刊);2013年12期

7 彭子江;;淺析公路工程中高填方路基施工技術(shù)[J];黑龍江交通科技;2014年01期

8 王麗媛,王篤禮,丁建平,梁兵;沉降監(jiān)測(cè)指導(dǎo)高填方路基施工[J];工程勘察;2003年03期

9 王麗媛;用沉降監(jiān)測(cè)指導(dǎo)高填方路基施工[J];中國(guó)工程咨詢;2003年03期

10 霍建廣;伍偉軍;;高填方新舊路基結(jié)合段填筑技術(shù)[J];華南港工;2003年03期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉宏;范永政;吳國(guó)慶;;九寨黃龍機(jī)場(chǎng)高填方變形機(jī)理與控制[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（四）[C];2008年

2 李明領(lǐng);;高原斜坡軟土地段高填方路基設(shè)計(jì)與施工[A];第八次全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 陳仁文;十六局機(jī)化處筑成內(nèi)昆高填方路基[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2000年

2 通訊員 高晶晶;河北高速路建設(shè)破難題穩(wěn)推進(jìn)[N];中國(guó)交通報(bào);2012年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 谷復(fù)光;吉林省某路段高填方路基沉降分析與研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 資建民;高填方路基快速施工與沉降控制研究[D];華中科技大學(xué);2008年

3 童懷峰;高填方路基加寬后處理技術(shù)及變形性狀研究[D];鄭州大學(xué);2008年

4 王雯璐;側(cè)填荷載對(duì)高填方涵洞地基承載力的影響[D];吉林大學(xué);2011年

5 謝婉麗;黃土地區(qū)高填方加筋土路堤變形與穩(wěn)定性研究[D];西北大學(xué);2004年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 胡玉嬌;毛烏素沙漠高填方路基的穩(wěn)定性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 溫珍斐;高填方及深軟基涵洞結(jié)構(gòu)受力與沉降分析[D];重慶交通大學(xué);2015年

3 齊有鋒;重載鐵路高填方路基豎向應(yīng)力分布規(guī)律研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

4 王鳳;V型溝谷巨粒土高填方路基修筑技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

5 曾啟霜;山區(qū)機(jī)場(chǎng)高填方施工標(biāo)段搭接區(qū)變形穩(wěn)定性研究[D];重慶大學(xué);2015年

6 何俊;填石高填方超寬土基的沉降變形特性及計(jì)算研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

7 張國(guó)龍;高填方地基沉降試驗(yàn)研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2016年

8 木勛;巖溶區(qū)高填方地基沉降控制技術(shù)研究[D];貴州大學(xué);2016年

9 陳斐兒;威寧機(jī)場(chǎng)高填方地基填筑加載速率效應(yīng)研究[D];貴州大學(xué);2016年

10 廖秀鋒;曲線型擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算及工程應(yīng)用研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1226039