本文關(guān)鍵詞：改進(jìn)型模數(shù)式伸縮裝置中梁及錨固系統(tǒng)力學(xué)行為分析

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【摘要】：基于目前模數(shù)式伸縮裝置出現(xiàn)的一些問題,本文提出一種新型模數(shù)式伸縮裝置。這種改進(jìn)型模數(shù)式伸縮裝置主要就中梁截面型式、錨固系統(tǒng)進(jìn)行研究改進(jìn)。為深入了解改進(jìn)型模數(shù)式伸縮裝置的受力性能,運(yùn)用ABAQUS有限元技術(shù),建立新型模數(shù)式伸縮裝置的中梁型鋼與錨固系統(tǒng)的有限元模型,并對比計(jì)算傳統(tǒng)模數(shù)式伸縮裝置的中梁型鋼及錨固區(qū)聯(lián)合模型。計(jì)算結(jié)果表明,新型模數(shù)式伸縮裝置中梁型鋼及錨固系統(tǒng)受力滿足要求。新型中梁型鋼有效減小構(gòu)件的應(yīng)力及橫向位移。新型錨固形式在施工安裝便捷的同時提高伸縮裝置的錨固性能。
【作者單位】： 貴州大學(xué)土木工程學(xué)院;貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;新型鋼結(jié)構(gòu)建筑體系研究與開發(fā)應(yīng)用院士工作站;
【基金】：交通部企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目資助(2015 315 802 150) 交通廳科技項(xiàng)目資助(2014 122 018)
【分類號】：U443
【正文快照】： 作為公路橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,伸縮裝置對確保橋梁自由收縮,維護(hù)橋梁使用年限和行車安全都起到了至關(guān)重要的作用。模數(shù)式伸縮裝置是目前使用最為廣泛的一種伸縮裝置,由型鋼組件、支承系統(tǒng)、位移系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、防水部件等組成,可按照伸縮量的要求加工組裝成各種規(guī)格的伸縮

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