本文關鍵詞：臨海隧道新型止水帶研究

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【摘要】：為了解決傳統(tǒng)止水帶無法滿足隧道特定環(huán)境下防水要求的問題,以止水帶拉斷判斷標準和拉脫判斷標準為理論基礎,分析了止水帶防水失效機理;結合臨海隧道工程特點,在傳統(tǒng)止水帶基礎上,提出了新型可排水止水帶結構形式。對傳統(tǒng)止水帶進行了抗拉、抗剪等力學分析;通過在傳統(tǒng)止水帶三元乙丙橡膠材料中添加不同比例的硫酸鋇和石墨,進行了材料耐鹽酸和耐硫酸試驗,測試拉伸強度、扯斷伸長率、撕裂強度等物理力學性能,比較了添加不同組分硫酸鋇和石墨材料測試數據。結果表明:通過降低止水帶附近水壓,可以減小其所受拉應力,提高止水帶安全性;傳統(tǒng)止水帶滿足安全使用要求,添加質量分數5%的石墨后的新型止水帶材料耐化學腐蝕性能最好,且滿足相關技術要求。
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;港珠澳大橋珠海連接線管理中心;豐澤工程橡膠科技開發(fā)股份有限公司;
【基金】：交通運輸部建設科技項目(2013 318J11 300)
【分類號】：U453.6
【正文快照】： 0引言隧道滲漏水是困擾隧道建設和運營最主要的病害之一,甚至有“十隧九漏”的說法;而隧道接縫是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié),根據經驗,運營期間約有一半的滲漏水發(fā)生在接縫位置。隧道接縫滲漏給隧道使用安全帶來一系列問題。如1995年竣工通車的大茅隧道,在變形縫、施工縫等處出現嚴重

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