本文關(guān)鍵詞：基于用戶出行需求的電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃

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【摘要】：結(jié)合出行鏈的概念,對(duì)電動(dòng)汽車(EV)一周的出行活動(dòng)及充電過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真。在此基礎(chǔ)上,提出一種基于用戶出行需求的EV充電站優(yōu)化規(guī)劃模型。該模型考慮充電站布局對(duì)EV充電需求空間分布的影響,以EV群體空駛成本最小化為目標(biāo)進(jìn)行充電站選址,以充電站的周最大充電負(fù)荷確定建設(shè)容量,并選取建設(shè)成本最小和充電樁利用率最大的規(guī)劃方案,兼顧運(yùn)營(yíng)商和EV用戶的利益。以一個(gè)典型的城區(qū)為例,驗(yàn)證了該規(guī)劃模型的可行性和有效性。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)電氣工程系電力傳輸與功率變換控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51577115)~~
【分類號(hào)】：U491.8
【正文快照】： 0引言日益突出的能源緊缺與環(huán)境污染問題為電動(dòng)汽車EV(Electric Vehicle)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。2015年,我國(guó)的EV銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),然而,目前EV的續(xù)航里程和傳統(tǒng)燃油汽車相比還不具備優(yōu)勢(shì),需要分布廣泛的充電設(shè)施提供電量保障。為此,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《電動(dòng)汽車充電基，

本文編號(hào)：1221737