本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道鋼混復(fù)合管片的力學(xué)性能試驗(yàn)（英文）

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【摘要】：針對盾構(gòu)隧道鋼混復(fù)合管片的力學(xué)性能,在已有10組試驗(yàn)和研究成果的基礎(chǔ)上,新增4組鋼混復(fù)合管片試件的純彎曲加載模型試驗(yàn),進(jìn)一步考察了鋼板厚度變化、剪力鍵及接頭板對鋼混復(fù)合管片承載能力和變形的影響,并將新增試驗(yàn)結(jié)果與已有試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比分析;同時(shí)根據(jù)以往的研究,提出了確定復(fù)合管片屈服荷載的雙線性方法。對比分析結(jié)果表明:面板厚度對鋼混復(fù)合管片變形和承載能力的影響最為顯著;剪力鍵可以限制鋼混復(fù)合管片的變形從而提高其承載能力;接頭板在無剪力鍵時(shí)能起到剪力鍵的作用并顯著提高復(fù)合管片的承載能力,而在有剪力鍵時(shí)對承載力沒有影響。最后從新增的性能影響因素出發(fā),對新增試驗(yàn)和原有試驗(yàn)結(jié)果中復(fù)合管片寬度和高度方向的應(yīng)變分布規(guī)律進(jìn)行了分析和補(bǔ)充。這14組試驗(yàn)結(jié)果可以較為全面地揭示盾構(gòu)隧道鋼混復(fù)合管片的力學(xué)機(jī)理。
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;天津大學(xué)濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;早稻田大學(xué)理工學(xué)術(shù)院;
【基金】：the support from National Natural Science Foundation of China(No.51378342) Ph.D.Program Foundation of the Ministry of Education of China(No.20120032120050)
【分類號(hào)】：U454;U456
【正文快照】： duction,assembly,and　transportation,and　cannot0 Introductionbe　widely　used　in　shield　tunnel.Therefore,com-Shield　tunneling　has　become　the　first　choice　toposite　segments　combined　thin　rectangular　tubebuild　the　infrastructure　with　lo，

本文編號(hào)：1209988