本文關(guān)鍵詞：服務(wù)于新能源汽車發(fā)展的充換電站布點優(yōu)化研究

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【摘要】：伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們的物質(zhì)文化生活得到了極大地改善。但是,生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重破壞、不可再生資源過度開采,能源危機(jī)帶來的惡劣影響等問題也隨之而來。這些矛盾的出現(xiàn),要求全球各類產(chǎn)業(yè)亟需尋找出一種更為合理的發(fā)展模式。其中,由于世界汽車行業(yè)對石油能源需求的無節(jié)制增長,汽車尾氣排放帶來的環(huán)境污染等問題日趨嚴(yán)峻,于是尋找一種清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源作為未來汽車的主要燃料,便成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)與環(huán)保部門重點研究的課題。新能源汽車作為一類主要以電能提供動力來源的新技術(shù)汽車,因它獨有的“零排放”、無污染等特點,得到了全球交通運輸行業(yè)和環(huán)保部門的高度關(guān)注,并獲得了世界范圍內(nèi)的大力推廣和應(yīng)用。而充、換電站作為新能源汽車補(bǔ)給動力源的基礎(chǔ)設(shè)施,它們規(guī)劃建設(shè)的合理性則成為了面向全球發(fā)展新能源汽車的重要前提。因此,對于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)研究是當(dāng)前相關(guān)科研人員重點關(guān)注的課題之一。目前,現(xiàn)有的充、換電站規(guī)劃研究方法大多從滿足單一群體利益的角度出發(fā),未能有效的研究出一類滿足多方需求的規(guī)劃方案;而且傳統(tǒng)的研究方法受地區(qū)人口稠密等因素的影響,并不能合理的規(guī)劃新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。針對以上的問題,在服務(wù)于新能源汽車充、換電站設(shè)施的布點優(yōu)化研究中,本文首先考慮人口稠密地區(qū)的建設(shè)需求,提出了一種新型的規(guī)劃新能源汽車充、換電站的方法。通過深入分析影響充、換電站選址的主要因素,并考慮新能源汽車用戶的用電需求與用電行為,進(jìn)一步構(gòu)建了一類基于排隊論下可滿足多方需求的規(guī)劃模型。該類模型運用改進(jìn)后的灰色預(yù)測系統(tǒng)合理預(yù)測出待規(guī)劃區(qū)域內(nèi)新能源汽車的保有量情況,進(jìn)而以供電設(shè)施的年均總體運營成本和道路運輸成本最小為目標(biāo)規(guī)劃建設(shè),結(jié)合排隊系統(tǒng)理論,求解出綜合成本最低時的站址優(yōu)化位置以及最佳的充、換電設(shè)施數(shù)目。最后本文以實際算例對提出的方法模型進(jìn)行了分析和驗證,計算結(jié)果表明該方法可行、有效,并具有廣泛的適用性。本課題的研究對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施選址工作有重要的意義,所建模型可以為研究新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供重要的參考依據(jù),提出的供電設(shè)施選址方法可以更好地在人口稠密地區(qū)進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃。同時本文所建立的布點方案能夠顯著降低建設(shè)方和消費者的綜合成本,并可以通過營運方式實現(xiàn)削峰填谷的作用,極大地降低未來規(guī)劃建設(shè)時對區(qū)域電網(wǎng)帶來的不良影響,提高了電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.8

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本文編號：1206647