本文關(guān)鍵詞：公路橋梁沖擊系數(shù)研究綜述

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【摘要】：行駛在橋面的汽車荷載會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力沖擊作用,在橋梁的設(shè)計建造及結(jié)構(gòu)安全評估等工作中,在當(dāng)前階段的橋梁設(shè)計建造與結(jié)構(gòu)安全性分析等工作中,汽車荷載效應(yīng)的動力部分通常采用沖擊系數(shù)進(jìn)行考慮。合理的沖擊系數(shù)取值對于橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、經(jīng)濟(jì)性具有重要影響。本文綜述了近年來國內(nèi)外學(xué)者在公路橋梁沖擊系數(shù)研究方面的成果與進(jìn)展,包括沖擊系數(shù)的實測分析、理論分析現(xiàn)狀、沖擊系數(shù)的影響因素分析等內(nèi)容。借此為公路橋梁沖擊系數(shù)下一步的研究與優(yōu)化提供參考。
【作者單位】： 云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 行駛中的車輛由于自身振動及結(jié)構(gòu)振動等原因?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖擊作用,在目前橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計、評估等工作中,采用沖擊系數(shù)考慮車輛對橋梁的沖擊作用已被工程人員廣泛接受。沖擊系數(shù)可定義為:考慮移動的汽車荷載對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生豎向動力效應(yīng)的增大系數(shù)。式(1)為沖擊系數(shù)的常用表

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本文編號：1205563