本文關(guān)鍵詞：超早強半柔性路面在市政路口的應(yīng)用研究

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【摘要】：針對市政道路交叉路口車轍問題突出且難處置的現(xiàn)狀,提出采用超早強半柔性路面技術(shù)進行處置的方法。通過對超早強半柔性路面材料進行室內(nèi)試驗研究和實體工程鋪筑,結(jié)果表明,超早強半柔性路面材料應(yīng)用在市政道路交叉路口,路面整體承載能力大幅提高,動穩(wěn)定度可以達到29 930次·mm-1,可以比較徹底地解決其車轍問題,并能滿足市政路口改造后需要快開放交通、使用壽命長久的需求,其全壽命周期成本低于4.2元/(m2·cm·年),具有很好的應(yīng)用前景。
【作者單位】： 高性能土木工程材料國家重點實驗室江蘇省建筑科學(xué)研究院;江蘇蘇博特新材料股份有限公司;南京天印市政工程材料有限公司;
【基金】：江蘇省建設(shè)廳科學(xué)計劃項目(JS2012JH10) 蘇州市科技計劃項目(SS201527)
【分類號】：U414;U418.6
【正文快照】： 1概述車轍是瀝青路面最常見的病害之一,是重復(fù)行車荷載作用下路面不可恢復(fù)應(yīng)變的累積變形及行車荷載作用下的壓密變形。車轍的存在影響了路面的平整度,降低了道路服務(wù)質(zhì)量,影響了行車安全,并且能夠進一步引起裂縫、坑槽等其它路面破壞,縮短路面使用壽命[1-3]。有關(guān)統(tǒng)計資料表

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本文編號：1203437