本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿高架橋樁基群施工技術(shù)與環(huán)境影響預(yù)測(cè)

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【摘要】：針對(duì)北京地鐵16號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿萬(wàn)泉河高架橋樁基群工程案例,結(jié)合對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)形式、周邊環(huán)境以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間的分析,提出了樁基托換以及盾構(gòu)直接切樁的施工方案,研究了在確保既有橋梁結(jié)構(gòu)正常使用功能條件下盾構(gòu)穿越既有橋梁的樁基托換技術(shù),借助三維數(shù)值模擬計(jì)算了盾構(gòu)下穿施工對(duì)橋梁樁基的影響規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明,橫斷面方向的差異沉降量和傾斜量明顯大于縱斷面方向;當(dāng)一個(gè)樁基位于隧道正上方,而另一個(gè)位于遠(yuǎn)離開挖隧道的位置時(shí),差異沉降量值最大。
【作者單位】： 中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1引言削穿越14根直徑為1.0~1.2 m的鋼筋混凝土橋樁,工程從盾構(gòu)改造、刀具優(yōu)化、掘削施工參數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)為完善和提升城市交通功能,緩解中心城區(qū)交對(duì)等方面提出了切樁施工安全保證措施[4,5];深圳地通擁堵狀況,促進(jìn)新城發(fā)展,完善既有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)功鐵能,城市軌道交通工程迎來(lái)新一輪建

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