本文關(guān)鍵詞：不同深跨比下淺埋偏壓隧道地表變形規(guī)律研究

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【摘要】：以福建省漳州至永安高速公路大隔尖隧道為工程背景,采用數(shù)值分析方法,研究了不同深跨比下淺埋偏壓隧道地表變形規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn),淺埋偏壓隧道開挖對地表的影響范圍大小與隧道埋深成反比,隧道埋深越大,隧道開挖對地表影響越小。當(dāng)單線和雙線隧道深跨比分別為3.1和2.7時,隧道正上方地表已經(jīng)幾乎不受隧道開挖的影響。因此在工程施工中,對于淺埋偏壓隧道而言,埋深越淺,越應(yīng)重視施工對地表變形的影響,可以通過在地表一定范圍內(nèi)注漿來減小隧道開挖對地表的影響程度。
【作者單位】： 中鐵十六局集團(tuán)地鐵工程有限公司;
【分類號】：U456.3
【正文快照】： 1研究目的隨著我國基礎(chǔ)事業(yè)的不斷發(fā)展,路網(wǎng)的不斷完善,隧道建設(shè)事業(yè)向復(fù)雜地形的山區(qū)發(fā)展,淺埋偏壓隧道的數(shù)量日益增多[1-3]。我國是一個地形復(fù)雜的國家,山地面積占國土面積約三分之二,特別是中西部地區(qū),地形復(fù)雜多變,山嶺眾多,在山區(qū)修建隧道,無論是鐵路隧道還是公路隧道,很

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1197626