本文關(guān)鍵詞：軟土地層超大盾構(gòu)穿越運(yùn)營(yíng)地鐵隧道的變形控制技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 軟土地層 土壓平衡盾構(gòu) 地鐵隧道 變形控制 工程建設(shè) 地面沉降

【摘要】：研究了上海軟土地層14.27m土壓平衡盾構(gòu)近距離上穿運(yùn)營(yíng)地鐵隧道的上浮控制技術(shù)。采用數(shù)值分析方法分析了開(kāi)挖卸載和不同堆載方式下大直徑盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)于下方隧道的影響范圍和影響程度,提出了盾構(gòu)施工參數(shù)控制結(jié)合隧道內(nèi)堆載的施工變形控制理念。通過(guò)在上海外灘通道工程穿越運(yùn)營(yíng)地鐵2號(hào)線的施工實(shí)踐,驗(yàn)證了該控制方法的可行性,為類似工程提供了可供借鑒的實(shí)用方法,也豐富了上海工程性地面沉降的防治實(shí)踐。
【作者單位】： 上海隧道工程股份有限公司;
【基金】：上海市重大工程項(xiàng)目:上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 大斷面市政地下通道可有效緩解交通擁堵,分流區(qū)域過(guò)境交通,提升城市功能,在城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的地位日趨重要。但受線路規(guī)劃及地下空間資源等的限制,地下通道不可避免地存在近接穿越既有地下結(jié)構(gòu)的情況,如近接穿越運(yùn)營(yíng)地鐵、市政管線等。同時(shí),市政地下通道開(kāi)挖斷面大,每延米開(kāi)挖

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本文編號(hào)：1196852