本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)研究

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【摘要】：我國(guó)城市停車(chē)問(wèn)題日益嚴(yán)重,停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。但現(xiàn)有的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)多數(shù)側(cè)重于場(chǎng)外誘導(dǎo),對(duì)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后具體車(chē)位的誘導(dǎo)重視不足,并且獲取信息實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性不高。如何為駕駛員提供實(shí)時(shí)可靠的誘導(dǎo)信息及使用戶進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)快速停車(chē)的問(wèn)題,提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。本文以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為系統(tǒng)支撐,為每個(gè)駕駛車(chē)輛配備唯一的ID電子標(biāo)簽,通過(guò)RFID技術(shù)及傳感技術(shù)獲取車(chē)輛相關(guān)信息,并利用傳感器(超聲波檢測(cè)器)實(shí)時(shí)檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車(chē)位的使用情況,同時(shí)由攝像機(jī)和相關(guān)輔助設(shè)備監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的情況。對(duì)車(chē)、場(chǎng)、位信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),為后續(xù)精確車(chē)位的推薦及最優(yōu)路徑引導(dǎo)服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后系統(tǒng)將信息發(fā)布在場(chǎng)內(nèi)LED顯示屏,同時(shí)用戶可以通過(guò)移動(dòng)終端查詢整個(gè)城市的停車(chē)場(chǎng)信息,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位預(yù)定及電子支付功能。針對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位誘導(dǎo)的過(guò)程,從駕駛用戶角度出發(fā),確定停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位選擇的主要影響因素,包括步行距離、行駛距離、安全性、遮蔭時(shí)長(zhǎng)和有效車(chē)位兩側(cè)車(chē)輛占用情況等,將各影響因素轉(zhuǎn)化為多項(xiàng)屬性決策問(wèn)題,從而確定決策屬性矩陣,最終建立基于理想解灰色關(guān)聯(lián)度的最佳車(chē)位選擇模型。進(jìn)而對(duì)某一時(shí)刻停車(chē)場(chǎng)內(nèi)所有的空余有效車(chē)位進(jìn)行排序確定最佳車(chē)位,基于車(chē)位選擇的停車(chē)誘導(dǎo)路徑優(yōu)化算法流程設(shè)計(jì)到達(dá)最佳車(chē)位的最優(yōu)路徑,然后通過(guò)語(yǔ)音和LED電子誘導(dǎo)屏引導(dǎo)用戶將車(chē)駛?cè)胱罴衍?chē)位。通過(guò)實(shí)例分析以及硬軟件的測(cè)試驗(yàn)證該方案的可靠合理性。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)高效安全的管理,不僅提高停車(chē)場(chǎng)車(chē)位利用率、縮短用戶出行停車(chē)時(shí)間、有效節(jié)約能耗改善大氣污染,也間接激發(fā)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：TP391.44;TN929.5;U491.7

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本文編號(hào)：1194918