本文關(guān)鍵詞：紅砂巖路堤填料崩解及強(qiáng)度特性試驗(yàn)

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【摘要】：為研究筑路用紅砂巖粗粒土崩解及強(qiáng)度特性,對(duì)紅砂巖粗粒土進(jìn)行了崩解和不同初始密度下的三軸壓縮試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,紅砂巖粗粒土的崩解量與時(shí)間呈對(duì)數(shù)關(guān)系,其顆粒分維數(shù)隨時(shí)間先迅速增大而后逐漸趨于穩(wěn)定;隨相對(duì)密度增大,峰值抗剪強(qiáng)度逐漸增大,試樣逐漸由應(yīng)變硬化轉(zhuǎn)為應(yīng)變軟化;隨圍壓增大,試樣脆性指數(shù)減小。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)電子與控制工程學(xué)院;貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系;
【基金】：貴州省交通運(yùn)輸廳科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)、推廣項(xiàng)目(2011-122-030)
【分類號(hào)】：U416.12
【正文快照】： 0引言紅砂巖于白堊紀(jì)至第三紀(jì)早期形成,在中國(guó)華東、華南及西南等地區(qū)分布廣泛[1]。其強(qiáng)度因礦物成分和膠結(jié)物質(zhì)的差異變化很大,隨著基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展,紅砂巖構(gòu)成的路堤、隧道及邊坡工程問題日益凸顯[2]。因此,對(duì)紅砂巖的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行研究具有重要意義。采用紅砂巖粗粒土作為

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉曉明;熊力;羅衛(wèi)華;;通平高速公路紅砂巖崩解的微觀特性[J];公路交通科技;2011年10期

2 趙華;雷茂錦;;紅砂巖水敏感性影響因素及路用性能改善措施研究[J];公路;2012年01期

3 蔣爵光;李雋蓬;錢惠國(guó);朱永林;;紅砂巖工程性質(zhì)的研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);1984年04期

4 張劍鋒;岳國(guó)生;黃春，

本文編號(hào)：1188667