本文關(guān)鍵詞：巖溶區(qū)下伏溶洞空腔的嵌巖樁基穩(wěn)定性分析

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【摘要】：為了分析巖溶區(qū)下伏溶洞空腔的嵌巖樁基穩(wěn)定性,以湖南省益婁高速公路大塘村大橋的樁基為研究對象,利用有限差分軟件FLAC~(3D)建立了考慮實(shí)際地層情況及溶洞空腔的三維數(shù)值計(jì)算模型,并通過枚舉法設(shè)計(jì)了不同嵌巖深度及頂板厚度的分析工況。研究結(jié)果表明:隨著嵌巖深度的增加,頂板塑性區(qū)會逐漸貫通并產(chǎn)生拉剪破壞;當(dāng)嵌巖深度為2 m、頂板厚度為3 m時(shí),樁基底部及空腔附近一定區(qū)域產(chǎn)生較小的應(yīng)力集中,樁頂、樁底及頂板的的變形沉降量較小,可以滿足樁基穩(wěn)定性的要求。
【作者單位】： 湖南省益婁高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;
【基金】：湖南省交通運(yùn)輸廳科技進(jìn)步與創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目(201417)
【分類號】：U445.551
【正文快照】： 1概述隨著我國高速公路的建設(shè)和發(fā)展,線路延伸進(jìn)巖溶區(qū)域的現(xiàn)象已較為普遍。巖溶地區(qū)公路基礎(chǔ)的建設(shè),需特別考慮下伏溶洞對基礎(chǔ)穩(wěn)定性的影響[1]。溶洞的存在常常會使得地基承載力不足,引起地表不均勻沉降、變形甚至塌陷[2]。因而在橋梁樁基施工過程中,經(jīng)常會有“見洞就填、遇

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本文編號：1178840