本文關(guān)鍵詞：鋼筋活性粉末混凝土道砟槽板疲勞性能試驗研究

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【摘要】：本文通過對鐵路橋梁所用的鋼筋活性粉末混凝土(RPC)道砟槽板進(jìn)行疲勞性能試驗研究和有限元模擬分析,檢驗其疲勞承載力是否滿足列車活荷載的要求。首先通過材料試驗獲得RPC的基本力學(xué)性能,然后采用疲勞試驗機(jī)對RPC道砟槽板中央集中加載進(jìn)行疲勞性能試驗,試驗結(jié)果表明:鋼筋RPC道砟槽板的裂縫發(fā)展階段可分為三階段;與普通混凝土板相比,第一階段占總疲勞壽命的比例提高了5%,第二階段道砟槽板的抗疲勞開裂性和帶裂紋疲勞工作性能表現(xiàn)優(yōu)于普通混凝土板;RPC消除粗骨料和加入了鋼纖維是其疲勞性能提高的原因。最后利用有限元軟件ANSYS對PRC道砟槽板的疲勞性能進(jìn)行分析,分析得到的結(jié)果與試驗結(jié)果一致,說明鋼筋RPC混凝土道砟槽板的疲勞承載力可以滿足列車活荷載的要求。
【作者單位】： 蒙冀鐵路有限責(zé)任公司;北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【分類號】：U444;U214.18
【正文快照】： ^ 1993年,誕生于法國的活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)是一種新型高強(qiáng)度、高梞性、高耐久性的材料⑴。隨著對在各種惡劣工作環(huán)境下服役的混凝土結(jié)構(gòu)物使用要求的提高,RPC將會逐漸代替普通混凝土應(yīng)用于各種 承受疲勞荷載的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中,可以較好地改善構(gòu)件的

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本文編號：1178109