本文關鍵詞：常規(guī)公交�？空狙诱`統(tǒng)計分析及應用

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【摘要】：常規(guī)公交運營總延誤主要由路段延誤和站點延誤組成,其中站點延誤為可控延誤,因此,為了提高公交運營效率和服務水平,本文在大量實地調(diào)查基礎上,從宏觀站點類型和微觀停靠過程兩方面深入分析延誤因素。本文重點以典型的直線式和港灣式公交站點為例,建立站點延誤模型,并在實際案例中得到較好的應用,具有一定的參考和研究價值。
【作者單位】： 東南大學成賢學院;
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 公交�？空军c作為最基礎的城市公共交通設施,是聯(lián)系乘客和公交運輸服務最基本的紐帶,是公共交通系統(tǒng)實現(xiàn)服務必經(jīng)的場所,其分布廣,密度大,且易受其他車輛的影響,延誤現(xiàn)象嚴重。因此,有必要對公交車站的類型以及站點內(nèi)發(fā)生的延誤進行系統(tǒng)的研究和分析,找出相應影響延誤因素,以

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本文編號：1170272