本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋整體式鋼塔制造技術(shù)

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【摘要】：港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋?yàn)?110+129+258+258+129+110)m三塔鋼箱梁斜拉橋,橋塔采用海豚形全鋼結(jié)構(gòu)塔身,由主、副塔柱及聯(lián)系桿組成,塔高約109m,單個(gè)橋塔重約2 600t,采用大節(jié)段整體制造方案施工。為保證節(jié)段拼裝精度及制造質(zhì)量,板單元采用自動(dòng)化制造;小節(jié)段拼裝采用長(zhǎng)線連續(xù)匹配預(yù)拼裝工藝,并使用了無損固定工裝和設(shè)備;通過翻身接刀及二次找正完成大端面加工;由于主塔柱節(jié)段較重,采用模塊運(yùn)輸車及頂升方式完成主塔柱小節(jié)段整體拼裝與上胎定位,副塔柱小節(jié)段采用龍門吊定位,完成主、副塔柱連接后,通過液壓千斤頂組將整塔提升2m,進(jìn)行胎架置換和裝飾塊安裝。該橋鋼塔制造后,經(jīng)檢測(cè)鋼塔的垂直度及軸線偏差均滿足《港珠澳大橋橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的要求。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;港珠澳大橋管理局;
【分類號(hào)】：U445.47
【正文快照】： 1概述港珠澳大橋是由粵港澳三地共同建設(shè)的特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施,江海直達(dá)船航道橋是其中的3座斜拉橋之一,采用中央平行單索面三塔鋼箱梁斜拉橋方案,跨徑布置為(110+129+258+258+129+110)m(圖1)。橋塔采用全鋼結(jié)構(gòu)塔身,海豚造型,由主、副塔柱和聯(lián)系桿3部分組成,鋼塔結(jié)構(gòu)示意見圖

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