本文關(guān)鍵詞：單箱多室波形鋼腹板組合箱梁內(nèi)襯混凝土布置方式研究

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【摘要】：為優(yōu)化波形鋼腹板內(nèi)襯混凝土組合結(jié)構(gòu)受力,以南昌朝陽大橋通航孔橋——單箱多室波形鋼腹板單索面多塔斜拉橋為工程背景,通過理論計算和有限元分析研究了單箱多室波形鋼腹板組合箱梁內(nèi)襯混凝土布置形式對結(jié)構(gòu)抗剪性能的影響。結(jié)果表明:有無設(shè)置內(nèi)襯混凝土對單箱多室波形鋼腹板組合箱梁腹板剪應(yīng)力水平較高的波形鋼腹板影響較大,對腹板剪應(yīng)力水平較低的波形鋼腹板影響較小;內(nèi)襯混凝土單側(cè)設(shè)置和雙側(cè)設(shè)置波形鋼腹板剪應(yīng)力的影響相差不大;內(nèi)襯混凝土雙側(cè)設(shè)置及僅有內(nèi)襯混凝土無波形鋼腹板設(shè)置對混凝土剪應(yīng)力的影響相差較小;對單箱多室波形鋼腹板組合箱梁高剪應(yīng)力水平腹板內(nèi)襯混凝土可以考慮雙側(cè)布置或僅設(shè)置混凝土腹板,不設(shè)置波形鋼腹板;而剪應(yīng)力水平較低的腹板則考慮設(shè)置單側(cè)內(nèi)襯混凝土。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;東南大學(xué)土木工程學(xué)院;江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51478107) 江蘇省交通科研項目(2014Y01)
【分類號】：U441;U448.216
【正文快照】： 1引言自世界上第一座波形鋼腹板組合箱梁橋——法國干邑橋(Cognac)建成以來,因其合理的受力性能、優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)效益、快速方便的施工以及美觀的外形,在20世紀(jì)80年代出現(xiàn)后很快便得到了廣泛的應(yīng)用和推廣[1~3]。我國波形鋼腹板組合梁橋的應(yīng)用起步較晚,但近年來發(fā)展迅速,目前已建和

【相似文獻(xiàn)】

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