本文關(guān)鍵詞：基于SCATS的交通仿真平臺(tái)信號(hào)控制方案自動(dòng)生成技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 交通仿真 信號(hào)控制 路口映射 方案生成

【摘要】：傳統(tǒng)的城市交通仿真平臺(tái)的信號(hào)控制方案是人工進(jìn)行輸入與設(shè)置,效率低且不利于與信號(hào)控制系統(tǒng)方案的同步更新。以SCATS系統(tǒng)和Transmodeler仿真軟件為對(duì)象研究信號(hào)控制系統(tǒng)方案自動(dòng)轉(zhuǎn)化為仿真平臺(tái)方案的方法。通過路口映射建立信號(hào)系統(tǒng)與仿真平臺(tái)的路口配對(duì),分別解析SCATS和Transmodeler的信號(hào)控制文件編碼格式,通過編寫程序?qū)CATS對(duì)應(yīng)的信號(hào)控制方案轉(zhuǎn)化為仿真平臺(tái)的信號(hào)控制文件。經(jīng)實(shí)踐證明,該方法能快速便捷地在仿真平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)SCATS系統(tǒng)的信號(hào)配時(shí),使仿真平臺(tái)與信號(hào)控制系統(tǒng)之間得以銜接。
【作者單位】： 廣州市交通規(guī)劃研究院;
【基金】：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部軟科學(xué)研究項(xiàng)目(2015-K8-052)資助
【分類號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 目前,國內(nèi)主要城市均建立了自己的城市交通仿真平臺(tái)(如北京、上海、深圳等)[1-3],用于交通影響評(píng)價(jià)、容量分析、政策輔助決策等。平臺(tái)一般采用的是宏觀模型,但宏觀模型不考慮交叉口的信號(hào)控制,精細(xì)度不足,難以反映路段及交叉口的交通運(yùn)作情況。而小范圍的路網(wǎng)可以采用微觀模型

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃鎮(zhèn)海;劉廣萍;;信號(hào)控制在道路交通組織中的作用與分析[J];中國人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年03期

2 楊曉光;勞云騰;云美萍;;無信號(hào)控制路段行人過街方式適用性研究[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年11期

3 孫迪;陳永恒;王殿海;路婷;;單位進(jìn)出口路段信號(hào)控制方法[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2011年S1期

4 蔣賢才;裴玉龍;;基于定數(shù)理論的自適應(yīng)信號(hào)控制延誤模型[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2008年03期

5 蔣賢才;裴玉龍;劉勇;;寒冷地區(qū)城市道路信號(hào)控制參數(shù)取值研究[J];公路交通科技;2008年03期

6 蔣紅心;;采用兩相位掉頭信號(hào)控制 探討破解大城市路口擁堵[J];城市道橋與防洪;2010年10期

7 丁建梅;王常虹;蔣賢才;;基于上游出口檢測(cè)的公交優(yōu)先信號(hào)控制[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2009年S2期

8 李諄;鄒志云;高健智;汪峰;;環(huán)行交通組織與信號(hào)控制在畸形區(qū)域改造中的協(xié)調(diào)應(yīng)用[J];道路交通與安全;2006年12期

9 李民生;盧忠亮;;公交優(yōu)先信號(hào)控制技術(shù)綜述[J];科技廣場(chǎng);2008年03期

10 張子力;韓印;易若晨;;模糊自適應(yīng)控制理論在公交優(yōu)先信號(hào)控制中的應(yīng)用[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2010年02期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 裴玉龍;胡勁松;;信號(hào)控制條件與道路交通事故關(guān)系的研究[A];中國公路學(xué)會(huì)公路規(guī)劃分會(huì)2003年文集[C];2003年

2 裴玉龍;田林;徐大偉;;城市快速公交系統(tǒng)優(yōu)先信號(hào)預(yù)評(píng)估方法[A];2007第三屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

3 呂勝偉;蔣泰;;公交信號(hào)優(yōu)先策略研究[A];廣西計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)2010年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

4 王吟松;楊曉光;黃羅毅;吳志周;王嘉文;;車路協(xié)同環(huán)境下緊急車輛信號(hào)控制優(yōu)先通行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[A];第七屆中國智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——智能交通應(yīng)用[C];2012年

5 黎冬平;陳峻;;路段人行橫道信號(hào)控制方式研究[A];2007第三屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

6 曲大義;朱中;;基于無線網(wǎng)格技術(shù)的遠(yuǎn)程分布式交通信號(hào)控制系統(tǒng)架構(gòu)[A];2007第三屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

7 鐘章建;龍科軍;潘振興;劉好德;;一種基于相序優(yōu)化的多相位交叉口信號(hào)控制方法[A];2007第三屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

8 李振龍;王曉霞;;信號(hào)控制的交叉口處駕駛員的情感建模[A];2009年中國智能自動(dòng)化會(huì)議論文集（第三分冊(cè)）[C];2009年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 本報(bào)通訊員 寧交軒 本報(bào)記者 趙子慧;“綠波”6月底前覆蓋全市道路[N];南京日?qǐng)?bào);2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 蔣賢才;交叉口信號(hào)控制自組織方法與系統(tǒng)應(yīng)用研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

2 張萌萌;基于智能計(jì)算的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)研究[D];山東大學(xué);2011年

3 馬東方;面向瓶頸路段的城市交通信號(hào)控制動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法[D];吉林大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張小龍;考慮展寬段的單點(diǎn)過飽和交叉口信號(hào)控制研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

2 王鵬陽;城市主干道平面交叉口公交優(yōu)先信號(hào)控制策略研究[D];長安大學(xué);2015年

3 張馳;城市交通網(wǎng)絡(luò)信號(hào)協(xié)調(diào)與方法研究均衡穩(wěn)態(tài)控制方法研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2016年

4 伍冠樺;基于MFD的城區(qū)路網(wǎng)信號(hào)控制研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

5 許珊;基于交通流預(yù)測(cè)的單交叉口信號(hào)控制研究[D];東北石油大學(xué);2014年

6 董愛妹;環(huán)形交叉口的信號(hào)控制及仿真研究[D];大連交通大學(xué);2012年

7 陳林;一種配時(shí)參數(shù)實(shí)時(shí)選擇城市信號(hào)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2006年

8 黃貞;環(huán)形交叉口信號(hào)控制研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

9 崔后盾;信號(hào)控制與VMS誘導(dǎo)的協(xié)同策略及信息發(fā)布的優(yōu)化[D];北京交通大學(xué);2012年

10 謝飛;城市交叉口信號(hào)控制在線仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];河北工業(yè)大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1162739