發(fā)布時間：2017-11-08 14:23

  本文關(guān)鍵詞：多車通信系統(tǒng)中的同頻電子干擾消除優(yōu)化方法

  更多相關(guān)文章： 車聯(lián)網(wǎng) 多車通信 同頻電子干擾 濾波

【摘要】：在多接口多信道車聯(lián)網(wǎng)多車通信系統(tǒng)中,由于車輛的自組織特性和路網(wǎng)網(wǎng)格的不均衡性,產(chǎn)生同頻電子干擾,對電子干擾的濾波消除能提高多車通信的信道均衡性,降低誤碼率。傳統(tǒng)方法采用自適應(yīng)陷波方法實現(xiàn)同頻電子干擾消除,無法在突變的載波頻率下消除同頻電子干擾,導(dǎo)致性能差的問題。提出一種基于自適應(yīng)線譜增強的多車通信系統(tǒng)中的同頻電子干擾消除優(yōu)化方法。首先構(gòu)建多車通信系統(tǒng),引入一種信噪干擾比的觀點,對同頻電子干擾進(jìn)行信號模型構(gòu)建,根據(jù)信號比容易分離的特點,使得模型可分離性變強,結(jié)合變步長自適應(yīng)線譜增強方法,實現(xiàn)信號的分離過濾。仿真實驗結(jié)果表明,進(jìn)行同頻電子干擾消除抑制處理后的功率譜收斂到信號的真實頻率附近,多車通信信號能從背景色噪聲中有效檢測出來,降低了多車通信系統(tǒng)的誤碼率,展示了較好的信道均衡和改善能力,性能優(yōu)越。
【作者單位】： 成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號】：U495;TN914
【正文快照】： 0引言隨著智能交通系統(tǒng)的運用和發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)作為車載自組織網(wǎng)絡(luò)的重要通信網(wǎng)絡(luò)受到廣泛關(guān)注和應(yīng)用,研發(fā)的基于IEC61375協(xié)議的車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)能很好地反映地面站、路由系統(tǒng)和中轉(zhuǎn)站之間的信道傳輸和數(shù)據(jù)通信能力,解決車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與網(wǎng)(V2I)、車與人(V2H)等的互

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