本文關(guān)鍵詞：讓壓錨桿在大變形隧道支護應(yīng)用中試驗研究

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【摘要】：錨桿在支護大變形隧道工程時常因變形過大而發(fā)生拉斷破壞,為推廣可延伸性錨桿在大變形隧道中的應(yīng)用,提出了恒阻擠壓滑移讓壓錨桿,通過擠壓并拉伸錨桿桿體來消耗高地應(yīng)力引起的圍巖形變能量,實現(xiàn)讓壓功能;通過調(diào)整擠壓套的位置、握裹力,可以依據(jù)具體大變形隧道工程的圍巖特性,調(diào)節(jié)讓壓錨桿的讓壓荷載、最大讓壓量。通過室內(nèi)試驗,證明了恒阻擠壓滑移讓壓錨桿讓壓裝置可靠性,獲得了恒阻擠壓滑移讓壓錨桿力學(xué)特性。以蘭渝線毛羽山隧道為應(yīng)用工程,試驗結(jié)果表明:讓壓錨桿在大變形隧道工程中可以保證可靠的讓壓效果;在軟弱不良大變形隧道工程中,宜采用注漿等手段以保證讓壓錨桿的有效支護性能;讓壓錨桿可以有效控制圍巖變形,保證大變形隧道中圍巖的收斂效果。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51478396,No.51278427)~~
【分類號】：U455.7
【正文快照】： 1引言錨桿(索)[1?2]作為巖土體的一種錨固措施,通過深部圍巖的承載能力和錨桿的預(yù)應(yīng)力對圍巖施加壓應(yīng)力,將一些分散的巖塊聯(lián)系到一起,有效地改善了錨固區(qū)圍巖力學(xué)參數(shù),提高了圍巖抗拉和抗剪強度。普通錨桿(索)受力特點[3]是錨桿(索)變形必須與巖土體變形相互協(xié)調(diào),巖體變形量超，

本文編號：1147325