本文關(guān)鍵詞：交通流網(wǎng)絡(luò)的時空特征解析——基于張量分解方法視角

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【摘要】：基于非負張量分解方法(NTF方法),依托2004年1月至2012年12月江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)的三維OD海量交通流數(shù)據(jù),展開網(wǎng)絡(luò)時空特征的解析、提取與挖掘,嘗試解決現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析方法無法有效解析交通流網(wǎng)絡(luò)時空演化的動態(tài)性與多維性問題。結(jié)果表明:1重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)對原始網(wǎng)絡(luò)的空間構(gòu)型與格局具有很好的重現(xiàn)能力,基本刻畫了原始網(wǎng)絡(luò)的倒"不"字型空間結(jié)構(gòu);2分解的網(wǎng)絡(luò)可提取出基本不變型、漸變型和突變型3類時變規(guī)律,且每類時間特征有各自耦合對應(yīng)的局部空間格局,體現(xiàn)內(nèi)在組織的時空統(tǒng)一性;3倒"不"字型空間結(jié)構(gòu)由分解的沿滬寧線橫向子網(wǎng)絡(luò)疊加過潤揚大橋沿揚溧線、過江陰大橋沿京滬線和過蘇通大橋沿沈海線的三大縱向子網(wǎng)絡(luò)等具有明確地理含義的多個局部空間系統(tǒng)共同構(gòu)成,體現(xiàn)全局由局部組成的特性。
【作者單位】： 福建師范大學(xué)地理研究所;濕潤亞熱帶生態(tài)地理過程教育部重點實驗室;南京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;
【關(guān)鍵詞】： 張量分解方法 時空特征 交通流網(wǎng)絡(luò) 高速公路 江蘇省
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41430635,41501178) 中國博士后科學(xué)基金項目(2016M590588) 福建省自然科學(xué)基金項目(2016J05093)資助~~
【分類號】：U491
【正文快照】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施是要素跨區(qū)域流動的重要媒介,隨著交通時空大數(shù)據(jù)的積累,以要素流動所構(gòu)成的交通流網(wǎng)絡(luò)指示區(qū)域空間關(guān)系漸成主流手段[1~5]。交通設(shè)施作為人流、物流等實體要素進行跨區(qū)域流動的主要載體,隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的深入以及交通技術(shù)的突破,立體化的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)日

【相似文獻】

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本文編號：1136102