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微探自走式智能護(hù)欄在“潮汐”交通中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2017-11-03 07:13

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【摘要】:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市人口數(shù)量不斷增加,交通壓力也越來(lái)越大,特別是上下班交通高峰期,主干道的雙向交通量明顯不均,出現(xiàn)了單項(xiàng)不對(duì)稱交通擁堵情況,也就是我們所說(shuō)的潮汐式交通。并且這中情況已經(jīng)越來(lái)越普遍。交通壓力不斷越來(lái)越大,還給人們帶來(lái)很大的不方便。為了解決這一問(wèn)題,使交通高峰期,交通壓力減小,車輛正常通行,使用潮汐車道最為行之有效。但是使用潮汐車道的過(guò)程中,由于各種原因,還存在著很多問(wèn)題,無(wú)法保證交通安全,不利于駕駛員充分發(fā)揮通行能力,而且車道的調(diào)節(jié)變換需要人工進(jìn)行,工作量明顯增加,工作效率不高,交通資源無(wú)法優(yōu)化配置。在這種情況下,使用自走式只能護(hù)欄對(duì)車道進(jìn)行調(diào)撥,能夠有效地提高調(diào)撥的效率,并且減少交通資源的投入,同時(shí)能夠提高潮汐車道的實(shí)際作用,對(duì)環(huán)節(jié)交通壓力十分重要。本文主要對(duì)自走式智能護(hù)欄在"潮汐"交通中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
【作者單位】: 廣州市公路實(shí)業(yè)發(fā)展公司;
【關(guān)鍵詞】自走式智能護(hù)欄 “潮汐”交通 應(yīng)用
【分類號(hào)】:U417.12;U491.4
【正文快照】: 前言隨著城市發(fā)展速度的加快,人們一般都會(huì)選擇在市區(qū)工作,在郊區(qū)生活,再加上人們生活水平的提高,私家車的數(shù)量與日俱增。這給城市交通造成了很大的壓力。因此,在城市交通中出現(xiàn)了一種近乎普遍的現(xiàn)象:在早上,進(jìn)入城市方向的交通流量特別大,在晚上,出城方向交通流量特別大,這就

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 劉新建;;自走式智能護(hù)欄在“潮汐”交通中的應(yīng)用[J];工程建設(shè)與設(shè)計(jì);2016年07期

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3 宮曉燕;康勝;;“潮汐式”交通中可變通道的通行方向切換算法的研究與應(yīng)用[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2006年06期

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 藍(lán)志洋;;微探自走式智能護(hù)欄在“潮汐”交通中的應(yīng)用[J];建材與裝飾;2016年50期

2 魏家蓉;魏麗英;;考慮環(huán)境效益的可變車道方案選擇模型研究[J];交通運(yùn)輸研究;2016年03期

3 孟杰;孟志廣;黃富斌;王涌;;潮汐可變車道設(shè)置研究[J];市政技術(shù);2015年06期

4 曹弋;楊忠振;左忠義;;臨時(shí)變向車道的交通流速度及沖突特性分析[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2015年05期

5 史峰;蘇煥銀;王雄;;適用于路網(wǎng)潮汐流的可變車道設(shè)置方法研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2015年04期

6 李萌;張品超;陳婕妤;;動(dòng)態(tài)交通分配下潮汐車道方案設(shè)置研究[J];綜合運(yùn)輸;2015年07期

7 王敏;王江鋒;熊若曦;陶志敏;;朝陽(yáng)路潮汐車道運(yùn)行效果評(píng)價(jià)[J];長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年S1期

8 張衛(wèi)華;韓高峰;顏冉;衛(wèi)立陽(yáng);;城市道路路段可變車道設(shè)置效果評(píng)價(jià)方法[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年04期

9 賈貴賓;袁振洲;;適應(yīng)于潮汐交通的可變車道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)研究[J];公路與汽運(yùn);2013年06期

10 陳婷婷;雷琴;施朝健;;“潮汐式”可變航道方案研究與可行性分析[J];中國(guó)航海;2013年02期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 陳亞平;李s慊,

本文編號(hào):1135156


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