本文關(guān)鍵詞：礦山法地鐵隧道連通道擴大段施工技術(shù)探討

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【摘要】：近年來,我國基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)發(fā)展迅速,暗挖施工成為地鐵車站和區(qū)間隧道主要的施工方法。暗挖區(qū)間隧道開挖斷面轉(zhuǎn)換頻繁,施工難度大,對施工工藝要求高。筆者結(jié)合北京地鐵8號線六營門站—五福堂站礦山法區(qū)間隧道連通道的施工實踐,討論了連通道擴大段由小斷面漸變?yōu)榇髷嗝媸┕さ氖┕すに囈约叭绾我?guī)避施工風(fēng)險。
【作者單位】： 中鐵十八局集團(tuán)軌道交通工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵隧道 連通道擴大段 施工 沉降控制
【分類號】：U455.411
【正文快照】： 在城市建筑密集區(qū)修建地鐵時,由于建筑密集、人口擁擠、管線繁多、車流量大,征地拆遷、管線遷改和交通疏解的難度越來越大。為解決施工場地不足的問題,地鐵設(shè)計多采用暗挖隧道形式。暗挖區(qū)間隧道施工占地小,擾民少,但施工難度要比明挖區(qū)間隧道大,特別是隧道斷面轉(zhuǎn)換難度較大。

【相似文獻(xiàn)】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 石曲;;礦山法隧道修建技術(shù)施工的風(fēng)險控制及管理[A];中國土木工程學(xué)會第十一屆、隧道及地下工程分會第十三屆年會論文集[C];2004年

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本文編號：1129590