本文關(guān)鍵詞：地表傾角和埋深對(duì)淺埋偏壓隧道塑性區(qū)的影響范圍研究

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【摘要】：淺埋偏壓隧道施工安全是隧道施工的常見(jiàn)問(wèn)題.采用FLAC3D有限差分軟件,針對(duì)地表傾角和埋深對(duì)隧道塑性區(qū)范圍的影響,分為兩組不同工況的隧道開(kāi)挖進(jìn)行了數(shù)值分析.結(jié)果表明:隨著地表傾角增加,左邊墻和左拱腳的水平位移逐漸減小,當(dāng)?shù)乇韮A角為35°時(shí)位移值為負(fù),出現(xiàn)了向左的位移,右拱腰的豎向位移增大趨勢(shì)要大于左拱腰,隨著隧道埋深的增加,位移的大小隨埋深的增大均逐漸增加;剪應(yīng)力主要集中在左右拱腳和左右邊墻處,塑性區(qū)首先出現(xiàn)在這些區(qū)域,并隨著剪應(yīng)力的增加范圍逐漸增大.
【作者單位】： 河北建筑工程學(xué)院土木工程學(xué)院;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 淺埋偏壓隧道 埋深 地表傾角 塑性區(qū)
【基金】：2016年河北建筑工程學(xué)院研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目(XA201601)
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 2.鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,天津300142)0引言高世軍,張學(xué)民[1]對(duì)貴州三凱高速公路松皆雅隧道工程地質(zhì)的情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的壓潰機(jī)理進(jìn)行了理論分析.鐘新樵[2]結(jié)合寶中線老頭溝隧道,對(duì)偏壓條件下的不同開(kāi)挖方法進(jìn)行了對(duì)比模型試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明隧道偏

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本文編號(hào)：1128706