本文關(guān)鍵詞：面向城市布局形態(tài)的公交線網(wǎng)設(shè)計及其發(fā)展

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【摘要】：為拓展公交線網(wǎng)設(shè)計領(lǐng)域的研究思路與方法,對面向城市布局形態(tài)的公交線網(wǎng)設(shè)計理論體系進(jìn)行綜述.該理論體系將城市的布局形態(tài)作為公交線網(wǎng)設(shè)計過程中最關(guān)鍵的影響因素,并設(shè)計符合其形態(tài)特征的公交線網(wǎng)方案,是目前公交線網(wǎng)設(shè)計研究重要的發(fā)展方向之一.首先,回顧了近50年來經(jīng)典公交線網(wǎng)設(shè)計研究的基本理論,然后重點(diǎn)對面向城市布局形態(tài)的線網(wǎng)設(shè)計理論體系進(jìn)行分析,包括對其核心內(nèi)容與發(fā)展歷程的概述,以及對理論體系中線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、出行需求和靈活布線等三方面的研究發(fā)展進(jìn)行總結(jié)歸納,最后對該理論體系的未來發(fā)展進(jìn)行展望.研究表明:該理論體系中設(shè)計方案依托于城市布局形態(tài),并將公交出行需求處理為近似的連續(xù)分布,模型的決策變量較為簡化,因此最優(yōu)化結(jié)果通�？赏ㄟ^解析式算法獲得.通過實(shí)際的案例分析,該理論體系對高性能的公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,例如BRT系統(tǒng)以及公交快線網(wǎng)有著較好的適用性,并能夠有效地指導(dǎo)大范圍內(nèi)的戰(zhàn)略性公交線網(wǎng)設(shè)計.最后指出,該理論體系的研究與很多大城市布局形態(tài)的調(diào)整相契合,未來的研究方向也應(yīng)是針對更多的城市布局形態(tài)、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及公交出行需求等,提出更科學(xué)的設(shè)計方法并進(jìn)行更廣泛的實(shí)例運(yùn)用.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 公交線網(wǎng)設(shè)計 布局形態(tài) 線網(wǎng)結(jié)構(gòu) 出行需求
【基金】：教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃(NCET-12-0763)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 公交線網(wǎng)設(shè)計是公共交通規(guī)劃的第一步,也是最重要的一部分[1].近50年來,基于公交出行OD與圖論的經(jīng)典公交線網(wǎng)設(shè)計理論體系成為主流,并取得了豐富的成果.雖然其具有直觀性、精確性、科學(xué)性等優(yōu)點(diǎn),也被廣泛的應(yīng)用于實(shí)踐,但其龐大的計算負(fù)擔(dān)限制了公交線網(wǎng)設(shè)計的應(yīng)用場景:多數(shù)研

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1124228