本文關(guān)鍵詞：青藏工程走廊楚瑪爾河高平原區(qū)路基邊界溫度特征

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【摘要】：基于青藏高原楚瑪爾河地區(qū)青藏公路里程K2968+200斷面淺層地溫監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(地表下5 cm),擬合了邊界溫度的回歸方程,分析了公路路基及鐵路路基兩側(cè)表層溫度的特征.同時(shí)對(duì)路基坡面溫度和理論輻射值的相關(guān)性進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:邊界溫度回歸方程擬合程度較高,可作為凍土路基數(shù)值模擬溫度邊界選取的參考依據(jù);監(jiān)測(cè)斷面公路和鐵路路基都表現(xiàn)出顯著的陰陽坡差異,公路左右坡面冬季溫度差異達(dá)11.49℃,年均值差4.77℃,冬季鐵路路基左右坡腳溫度差異達(dá)到5.34℃,年均值差3.33℃,天然地表與氣溫的差值為5.2℃;根據(jù)融化與凍結(jié)n系數(shù),位于陽坡一側(cè)的凍結(jié)n系數(shù)較低且融化n系數(shù)大,表現(xiàn)為吸熱;陰坡一側(cè)凍結(jié)n系數(shù)較大,整體呈現(xiàn)出放熱效應(yīng);路基邊坡太陽理論輻射與溫度變化趨勢(shì)基本一致.
【作者單位】： 中國科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所凍土工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國科學(xué)院大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 青藏工程走廊 路基 邊界溫度 n系數(shù)
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(41571070;41461016) 國家基礎(chǔ)科學(xué)發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(2012CB026)資助
【分類號(hào)】：U416.16
【正文快照】： 0引言凍土區(qū)路基邊界溫度是凍土工程研究中重要的因素,在凍土區(qū)路基溫度場(chǎng)數(shù)值模擬中,地溫是連續(xù)作用最主要的邊界條件.土層一定深度的溫度狀況主要取決于地氣之間熱交換、大地?zé)崃?大地?zé)崃飨鄬?duì)穩(wěn)定,于是地溫主要由地氣之間熱交換決定.道路的修筑破壞了多年凍土環(huán)境,改變了地

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1 趙三星,徐華,朱均;采用混合邊界溫度的滑動(dòng)軸承熱動(dòng)力潤滑計(jì)算[J];力學(xué)季刊;2002年04期

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1 楊佳佳;邊界溫度對(duì)二維梯度材料板冷卻瞬態(tài)應(yīng)力場(chǎng)影響[D];河北工程大學(xué);2015年

2 張東健;邊界溫度對(duì)二維功能梯度板瞬態(tài)熱應(yīng)力場(chǎng)影響[D];河北工程大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：1123579