本文關(guān)鍵詞：基于壓差的真空管道交通系統(tǒng)運(yùn)行能耗的分析

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【摘要】：為解決不同參數(shù)下真空管道交通系統(tǒng)的運(yùn)行能耗問題,建立數(shù)學(xué)模型,在超高速狀態(tài)下對模型進(jìn)行數(shù)值仿真模擬。計算結(jié)果得出:在一定的列車運(yùn)行速度情況下,列車牽引力能耗隨著系統(tǒng)壓力增大逐漸增大,且急劇升高,即系統(tǒng)內(nèi)列車牽引力能耗隨著系統(tǒng)壓力升高呈直線趨勢增長;維持真空度能耗隨著系統(tǒng)壓力增大逐漸降低,但變化較小。列車運(yùn)行總能耗隨著系統(tǒng)壓力增大呈直線增長趨勢,且呈直線趨勢增長。隨著阻塞比的增大,當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力低于25250 Pa時,系統(tǒng)總能耗曲線有交叉點(diǎn),系統(tǒng)總能耗反而小;隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力進(jìn)一步增加,牽引力能耗急劇增加,但維持真空度能耗變化緩慢,促使阻塞比越大,系統(tǒng)運(yùn)行總能耗越多。但隨著系統(tǒng)阻塞比的增長,管道內(nèi)徑就越小,會促使建設(shè)成本降低。因此,在研究真空管道交通系統(tǒng)建設(shè)成本和運(yùn)行成本上要綜合考慮其影響參數(shù)。
【作者單位】： 青島科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 管道運(yùn)輸 真空管道交通 運(yùn)行能耗 數(shù)值仿真 系統(tǒng)壓力 阻塞比
【基金】：國家自然基金項(xiàng)目(51206085)
【分類號】：U171
【正文快照】： 隨著能源的不斷消耗,人們對節(jié)能降耗的認(rèn)識越來越高,真空管道交通系統(tǒng)就是一種節(jié)約能源、降低消耗、高速高效的交通運(yùn)行模式。自這一系統(tǒng)引進(jìn)國內(nèi)以來,其應(yīng)用前景及實(shí)際意義等方面得到了我國專家團(tuán)的一直認(rèn)同,并且我國將在2035年建設(shè)全球首個真空管道交通系統(tǒng)設(shè)施。同時,其運(yùn)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1112635