本文關(guān)鍵詞：砂夾層黃土路基水分遷移規(guī)律

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【摘要】：以十天高速公路黃土路基為依托,基于土水勢原理提出了在路基土層放置砂夾層來減小黃土層浸水沉陷的發(fā)展,采用室內(nèi)模型試驗,在黃土路基中部與底部設(shè)置砂夾層,模擬了路基毛細水上升、頂面滲水與邊坡滲水的情況,分析了路基含水率變化規(guī)律及其對路基整體強度和穩(wěn)定性的影響,并證實了砂夾層的減水阻滲效應(yīng)。研究結(jié)果表明:黃土路基模型初期水分遷移很快,中、后期遷移越來越慢;底部設(shè)置砂夾層的路基模塊在地下水位上升32d內(nèi)的體積含水率為24%~27%,純黃土路基模塊的中、下部(路基頂面0.5m以下)的體積含水率約為60%,水分最終的影響深度達到了1.2m;在純黃土路基模塊頂面滲水12d后,體積含水率均超過了60%,而在中部設(shè)置了砂夾層的路基模塊在夾層下15cm處(路基頂面0.8m以下)的體積含水率小于40%,在25cm處體積含水率小于30%�？梢�,在壓實黃土路基底部與中部設(shè)置砂夾層能夠阻隔毛細水的上升和減緩水分下滲,減小了路基內(nèi)部含水率,提高了路基的整體穩(wěn)定性和強度。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;南昌工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院;中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司;長安大學(xué)地質(zhì)工程與測繪學(xué)院;歐道明大學(xué)土木與環(huán)境工程系;
【關(guān)鍵詞】： 路基工程 黃土路基 含水率 砂夾層 模型試驗 水分遷移
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41272285) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(2014G2260009) 甘肅省交通建設(shè)科技項目(2013-03)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 3.中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司,北京100088;4.長安大學(xué)地質(zhì)工程與測繪學(xué)院,陜西西安710054;5.歐道明大學(xué)土木與環(huán)境工程系,佛吉尼亞諾福克23501)0引言甘肅省位于黃土高原的西部,其中隴中、隴東大部分為濕陷性黃土,地形復(fù)雜,地貌多樣。十堰至天水高速公路(簡稱十天高速公路)甘

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