本文關(guān)鍵詞：基于單個地磁傳感器的交叉口排隊長度估計

  更多相關(guān)文章： 交通運輸系統(tǒng)工程 地磁傳感器 信號交叉口 排隊長度估計 排隊車輛數(shù)

【摘要】：通過對車輛排隊機理進行建模,利用車輛通過傳感器時間及車尾時距描述車輛排隊演化過程,從而估計鄰近信號燈周期內(nèi)的車輛排隊長度。分析了車輛通過傳感器時間及車輛車尾時距的動態(tài)變化規(guī)律,并提出車尾時距模型、通過時間模型和綜合模型等對排隊長度進行估計。最后,利用現(xiàn)場試驗對本方法進行驗證,試驗結(jié)果表明本文提出的模型和方法能夠準(zhǔn)確估計交叉口車輛排隊長度,且系統(tǒng)成本低廉、部署方便,便于大規(guī)模推廣應(yīng)用,能夠為信號燈周期優(yōu)化、交通服務(wù)水平評價等應(yīng)用提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室;北京工業(yè)大學(xué)北京市交通工程重點實驗室;北京交通大學(xué)北京市城市交通信息智能感知與服務(wù)工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 交通運輸系統(tǒng)工程 地磁傳感器 信號交叉口 排隊長度估計 排隊車輛數(shù)
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2014BAG01B02)
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 點實驗室,北京100124;3.北京交通大學(xué)北京市城市交通信息智能感知與服務(wù)工程技術(shù)研究中心,北京100044)0引言道路交叉口作為城市路網(wǎng)的關(guān)鍵結(jié)點,其通行能力和控制機制直接影響著路網(wǎng)的暢通程度和服務(wù)水平,車輛排隊長度是衡量道路暢通程度和服務(wù)水平的一個重要指標(biāo)。排隊長度指

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