本文關(guān)鍵詞：土石混填料縱、橫波速與泊松比的相關(guān)性分析

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【摘要】：高填方土石混填地基泊松比現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試?yán)щy,缺乏便捷準(zhǔn)確的方法。對(duì)粉土、砂土、粘土3種土樣的土石混填試件進(jìn)行大型振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn),分析不同含水率、不同含石量條件下,混填料的縱波波速VP、橫波波速VS、縱橫波速比(VP/VS)等應(yīng)力波參數(shù)隨混填料干密度的變化機(jī)理;研究混填料泊松比隨含水率、含石量的變化規(guī)律。建立土石混填料泊松比與縱橫波速比的相關(guān)分析模型,實(shí)現(xiàn)由混填料縱橫波速比到泊松比的推定計(jì)算,并對(duì)該模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室精度驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:混填料縱橫波速比隨干密度的增大而減小;縱橫波速比曲線總體呈隨含石量增大而下移、隨含水率增大而上移的變化趨勢(shì);混填料泊松比-干密度曲線總體呈隨含水率增大上移、隨含石量增大下移的趨勢(shì);模型計(jì)算平均相對(duì)誤差,砂土混填料為0.045,粉土混填料為0.042,粘土混填料為0.034,工程應(yīng)用誤差較小。在此基礎(chǔ)上,提出采用應(yīng)力波方法測(cè)試土石混填地基泊松比的新技術(shù)。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 土石混填地基 泊松比測(cè)試 應(yīng)力波 振動(dòng)壓實(shí)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(60879021) 博士科研啟動(dòng)項(xiàng)目(2012QD24x) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目(3122014D028) 機(jī)場(chǎng)工程科研基地開(kāi)放基金項(xiàng)目(KFJJ2014JCGC06)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 0引言土石混填料由碎石材料與細(xì)粒土混合而成,由于其取材方便,且填筑地基承載性能較高,其在高填方地基的填筑工程中大量使用。但其本身的顆粒形狀特異,碎石分布不均勻,混填料力學(xué)及工程性質(zhì)與細(xì)粒土地基差別極大,且混填料中碎石相互嵌鎖形成骨架空隙作用,當(dāng)混填料配合比不佳或

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