本文關鍵詞：水下盾構隧道管片襯砌結構漸進性破壞機理模型試驗研究

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【摘要】：水下盾構隧道管片襯砌結構病害的防治是一個公認的難題,揭示管片襯砌結構破壞、失穩(wěn)的機理顯然對病害的科學治理具有很強的指導意義。采用模型試驗方法,通過超載的形式對水下盾構隧道管片襯砌結構從材料細觀損傷到結構宏觀局部破壞再到結構整體失穩(wěn)的整個漸進性破壞失穩(wěn)過程進行了系統(tǒng)研究。將大型水下盾構隧道管片襯砌結構漸進性破壞過程劃分為初始彈性階段、局部損傷階段、宏觀破壞階段和整體失穩(wěn)階段四個階段,并給出了各階段管片襯砌結構的力學行為特性;探明了盾構隧道管片襯砌結構失穩(wěn)臨界點,并以關鍵點位移與隧道外半徑比值的形式給出了失穩(wěn)臨界建議值;通過對聲發(fā)射數(shù)據(jù)的分析,揭示了管片襯砌結構破壞過程的漸進性特性,并獲得了聲發(fā)射事件出現(xiàn)的頻率與幅值分布隨外部荷載的變化規(guī)律;分析了管片襯砌結構宏觀裂紋的出現(xiàn)及擴展規(guī)律,并通過最終破壞形態(tài)分析了造成管片襯砌結構整體失穩(wěn)的關鍵部位的空間分布以及破壞形式。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 盾構隧道 模型試驗 聲發(fā)射 漸進性破壞 失穩(wěn)臨界點
【基金】：國家自然科學基金青年基金(50908194);國家自然科學基金面上項目(51278424) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金(2682014CX070)
【分類號】：U456
【正文快照】： 引言由于盾構法修建隧道具有對周圍環(huán)境影響小、對復雜地質條件的適應性強、施工安全快速等優(yōu)點,目前,大量已建及在建的越江或跨海水下隧道多采用盾構法為主體的施工方法[1]。在大量盾構隧道修建的同時,盾構隧道的耐久性問題開始凸顯[2],盾構隧道管片襯砌結構在管片制造、施工

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本文編號：1088937