本文關鍵詞：基于田口理論的排水瀝青混合料試驗設計及其性能檢測研究

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【摘要】：蘭州市處于西北干旱地區(qū),作為西北交通樞紐城市,城區(qū)道路車流量大,部分路段已處于飽和運營狀態(tài),為改善蘭州市區(qū)道路行駛質量水平,本文通過MMTS多功能智能道路檢測車對蘭州市區(qū)主干道濱河北路進行路面病害調查。通過對蘭州市區(qū)道路的病害調查后得出:蘭州市區(qū)道路主要存在的問題為松散、掉粒、裂縫等病害。本文結合蘭州市對道路不斷灑水的實際情況,提出對損壞道路加鋪開級配抗滑表層(OGFC)的整治方案。該方案既能對已經損壞的路面進行維修,又能提高道路的抗水損壞能力。在對OGFC混合料設計的方法對比后發(fā)現:我國現階段對排水瀝青混合料的設計方法主要采用日本的PA設計方法。但蘭州市氣候環(huán)境條件、道路設計結構與日本差異較大,不能盲目地將PA設計方法應用到蘭州市道路的維修工作。因此本文重點對排水瀝青混合料的設計方法進行了研究,采用日本學者田口弘一提出的穩(wěn)健設計原理,將其應用到排水瀝青混合料的級配設計中,結合我國現階段推薦的OGFC級配范圍,選擇三個關鍵篩孔的通過率為可控因素,進行試驗研究。在試驗研究的基礎上通過方差分析法對各關鍵因素進行了顯著性分析。在配合比設計的基礎上對不同級配OGFC-13瀝青混合料進行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、空隙抗堵塞性能檢驗。在對水穩(wěn)定性檢驗時提出以衰減動量為指標的試驗檢測方法。最后,以衰減動量值、空隙抗堵塞性能、浸水馬歇爾穩(wěn)定度建立對OGFC-13瀝青混合料綜合性能評價體系,并考慮到試驗因素取值區(qū)間跨度的不同會對試驗分析結果造成影響,在建立性能綜合評價體系時提出了將各試驗因素的取值進行單位化處理的分析方法,得出性能最佳的級配組合。
【關鍵詞】：城市道路 病害調查 田口理論 級配設計 性能檢測
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U414
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 選題背景及意義8
• 1.2 國內外研究現狀8-13
• 1.2.1 國外研究現狀8-9
• 1.2.2 國內研究現狀9-12
• 1.2.3 排水瀝青混合料性能檢測研究現狀12-13
• 1.3 本論文的主要內容及技術路線13-15
• 1.3.1 本文研究內容13
• 1.3.2 技術路線13-15
• 2 蘭州市道路病害檢測及病害解決方案的確定15-30
• 2.1 道路概況及氣候環(huán)境條件15-18
• 2.1.1 檢測道路的選取15-16
• 2.1.2 檢測設備及檢測內容16-18
• 2.2 檢測結果分析及解決方案的選定18-27
• 2.2.1 檢測結果分析18-24
• 2.2.2 病害產生的原因分析24-27
• 2.3 病害的解決方案27-29
• 2.4 本章總結29-30
• 3 基于田口穩(wěn)健原理的試驗設計30-35
• 3.1 田口方法介紹30-31
• 3.2 田口理論的評價方法及對其評價方法的改進31-32
• 3.3 因素的選取及水平的確定32-33
• 3.4 本章小結33-35
• 4 改進田口評價方法后對試驗結果的分析研究35-58
• 4.1 試驗原材料的性能指標檢測35-38
• 4.1.1 排水瀝青混合料集料技術參數35-37
• 4.1.2 排水瀝青混合料瀝青技術參數37-38
• 4.2 各級配試驗分析研究38-49
• 4.2.1 最佳瀝青用量的確定38-46
• 4.2.2 最佳瀝青用量下各級配混合料性能檢測46-48
• 4.2.3 基于信噪比對各級配性能的評價48-49
• 4.3 試驗因素對試驗結果影響程度的分析49-56
• 4.4 本章小結56-58
• 5 不同級配混合料性能檢測58-71
• 5.1 基于衰減動量指標對水穩(wěn)定性的分析及評價58-61
• 5.2 空隙堵塞防治措施61-63
• 5.3 高溫穩(wěn)定性檢測63-64
• 5.4 建立OGFC-13性能綜合評價體系64-67
• 5.5 區(qū)間跨度不同對試驗結果的影響分析67-70
• 5.6 本章小結70-71
• 結論與展望71-73
• 致謝73-74
• 參考文獻74-76
• 攻讀碩士期間的研究成果76

【參考文獻】

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本文編號：1087788