本文關鍵詞：車載下大跨度橋梁動力可靠度評估

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【摘要】：為了評估大跨度橋梁在車流荷載作用下的適用性,基于某高速公路車流監(jiān)測數(shù)據(jù)建立隨機車流模型,分析在3種隨機車流作用下懸索橋位移的動力可靠度.采用車-橋耦合振動分析方法求解橋梁動力響應,以位移首次超越準則估算失效概率,并分析密集車流占有率對橋梁可靠度的影響規(guī)律.結(jié)果表明:在隨機車流作用下,懸索橋主梁動力響應均值的最大值位于跨中位置,響應均方根最大值位于1/4跨徑位置;大跨度橋梁運營期位移超限的適用性可靠度與密集車流的占有率相關;隨機車流荷載模型包含車流的概率特征,可用于大跨度橋梁動力響應的概率建模,且在橋梁動力可靠度評估中有一定的適用性.
【作者單位】： 東南大學土木工程學院;長沙理工大學土木與建筑學院;
【關鍵詞】： 動力可靠度 隨機車流 懸索橋 動態(tài)稱重 首次超越 均方根 車-橋耦合振動
【基金】：中國博士后科學基金資助項目(2015M580383) 江蘇省博士后科研基金資助項目(1501045B) 東南大學博士后創(chuàng)新人才培養(yǎng)資助項目
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 近年來,隨著交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展,車輛數(shù)量與載重量日益增長,直接影響到既有橋梁的運營安全水平.美國的I-35橋和我國哈爾濱陽明灘匝道橋在重載車流作用下的倒塌事故引起了國內(nèi)外學者的高度重視[1].我國設計規(guī)范中的車輛荷載標準是根據(jù)九十年代的車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)制定,其有效性，

本文編號：1081775