本文關(guān)鍵詞：短線法簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋合龍方案比選

  更多相關(guān)文章： 剛構(gòu)橋 短線法 合龍方案 有限元法 施工分析 方案比選 橋梁施工

【摘要】：廣州市軌道交通二十一號線某高架橋為四跨一聯(lián)簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋[跨徑(38+40+40+38)m],主梁采用短線法預(yù)制節(jié)段箱梁,采用架橋機先逐跨拼裝成簡支梁段,再各跨合龍形成連續(xù)剛構(gòu)體系。針對實際施工中可能出現(xiàn)的3種合龍方案:簡支轉(zhuǎn)中墩П型連續(xù)剛構(gòu),再轉(zhuǎn)全橋剛構(gòu)的2次體系轉(zhuǎn)換施工(方案1);簡支轉(zhuǎn)T構(gòu),再轉(zhuǎn)П型連續(xù)剛構(gòu),最后轉(zhuǎn)全橋剛構(gòu)的3次體系轉(zhuǎn)換施工(方案2);簡支梁轉(zhuǎn)全橋剛構(gòu)的1次體系轉(zhuǎn)換施工(方案3),采用MIDAS Civil軟件建立全橋有限元模型,分析3種方案的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形,并從適用性、施工周期等方面進行綜合比選,該橋選擇方案2施工。采用方案2施工成橋后,墩身位移及主梁撓度均控制較好,全橋結(jié)構(gòu)滿足城市軌道交通的運營設(shè)計要求。
【作者單位】： 中南大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 剛構(gòu)橋 短線法 合龍方案 有限元法 施工分析 方案比選 橋梁施工
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51378504)~~
【分類號】：U445.4;U448.23
【正文快照】： 1概述廣州市軌道交通二十一號線某高架橋為四跨一聯(lián)短線法簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋,跨徑(38+40+40+38)m(圖1)。該橋設(shè)計運營荷載為雙線輕軌活載,設(shè)計二期恒載為90kN/m。主梁采用單箱單室等高度箱梁,梁高2.0 m,箱梁頂、底板寬度分別為10.0m、2.4m,主梁截面如圖2所示。預(yù)制箱梁采用C60

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本文編號：1080443