本文關(guān)鍵詞：城市地鐵盾構(gòu)施工測量技術(shù)

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【摘要】：針對深圳地鐵7號線7306標(biāo)10條盾構(gòu)隧道,9臺盾構(gòu)掘進(jìn),盾構(gòu)隧道沿線下穿湖泊、河流、鐵路、聯(lián)絡(luò)通道、橋涵,具有地質(zhì)條件復(fù)雜、小半徑曲線始發(fā)、接收架接收和鋼套筒接收等特點,在掘進(jìn)過程中不斷總結(jié)和創(chuàng)新盾構(gòu)測量技術(shù),有效地控制了盾枸掘進(jìn)線型和安全,確保了盾構(gòu)隧道的安全、精準(zhǔn)貫通,為今后盾構(gòu)施工測量提供了良好的借鑒。
【作者單位】： 中國水利水電第十四工程局有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 施工 測量技術(shù)
【分類號】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 1概述 我單位承建的深圳地鐵7號線7306標(biāo)段5站5區(qū)間,即黃木崗站、八卦嶺站、筍崗站、洪湖站、田貝站,黃八區(qū)間、八紅(紅嶺北站由九號線實施)區(qū)間、紅筍區(qū)間、筍洪區(qū)間、洪田區(qū)間,包括4座3層站、1座兩層站,其中1座為換乘站。紅筍區(qū)間為明挖+礦山法+盾構(gòu)區(qū)間,其他4個區(qū)間全部盾

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本文編號：1077414