本文關(guān)鍵詞：公路貨物運(yùn)輸量與GDP的耦合協(xié)調(diào)度分析

  更多相關(guān)文章： 公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì) 貨物運(yùn)輸量 GDP 耦合協(xié)調(diào)性

【摘要】：為進(jìn)一步反映公路貨物運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)關(guān)系,文章借鑒物理學(xué)容量耦合的相關(guān)概念和方法,從時(shí)間(2001—2013年)和空間(全國(guó)31個(gè)省市)兩個(gè)維度分別計(jì)算了公路貨運(yùn)量、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、公路貨物運(yùn)輸量與GDP的耦合協(xié)調(diào)度,并對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)要地分析。結(jié)果表明:從時(shí)間維度來看,公路貨物運(yùn)輸上述三項(xiàng)指標(biāo)與GDP的耦合協(xié)調(diào)度相對(duì)較高,縱向發(fā)展趨勢(shì)向好;從空間維度來看,各省市各自的公路貨物運(yùn)輸上述三項(xiàng)指標(biāo)與GDP的耦合協(xié)調(diào)度指標(biāo)數(shù)據(jù)比較接近,橫向比較差異明顯。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì) 貨物運(yùn)輸量 GDP 耦合協(xié)調(diào)性
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(310823155027;310823151001;310823160659) 陜西省社會(huì)科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2015D006)
【分類號(hào)】：F542;F124
【正文快照】： 0引言公路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性服務(wù)產(chǎn)業(yè),公路貨物運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系緊密,公路貨物運(yùn)輸量是反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的“晴雨表”,備受社會(huì)廣泛關(guān)注。近年來,受諸多因素影響,公路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)常受到質(zhì)疑,甚至被認(rèn)為與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)相悖。為了便于公眾了解公路

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4 YMG記者 李少鵬　通訊員 丁傳祿;同比分別增15.7%和17%[N];煙臺(tái)日?qǐng)?bào);2009年

5 林小英;一季度比增一倍多[N];北海日?qǐng)?bào);2008年

6 馬丹;水路貨運(yùn)扭轉(zhuǎn)逆勢(shì)[N];北海日?qǐng)?bào);2013年

7 駐山西首席記者 石中生 通訊員 曹湛;山西上半年治超舉報(bào)下降66%[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

8 ;我院學(xué)者與西藏社科院專家開展合作調(diào)研[N];中國(guó)社會(huì)科學(xué)院院報(bào);2004年

9 記者 陳佳;峨山加強(qiáng)管理推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展[N];玉溪日?qǐng)?bào);2011年

10 ;高速公路增長(zhǎng)舞步漸緩[N];民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào);2006年

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1 曾春;區(qū)域公路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法研究[D];北京交通大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：1049351