駕駛?cè)宋ｋU辨識進展研究
本文關(guān)鍵詞：駕駛?cè)宋ｋU辨識進展研究
更多相關(guān)文章： 交通安全 駕駛?cè)?/b> 危險辨識 研究進展 市場化應(yīng)用
【摘要】：為促進駕駛?cè)宋ｋU辨識研究,系統(tǒng)梳理國內(nèi)外有關(guān)駕駛?cè)宋ｋU辨識的研究進展。介紹駕駛風(fēng)險管理理論以及危險辨識的定義和模型,歸納駕駛?cè)宋ｋU辨識能力的評估和提升方法,展望駕駛?cè)宋ｋU辨識的研究前景。結(jié)果表明,駕駛?cè)宋ｋU辨識的模型和訓(xùn)練體系有待進一步完善;為獲得更為準確的評估結(jié)果,有必要研究融合交通環(huán)境、眼動特性、駕駛行為等多源信息的駕駛?cè)宋ｋU辨識能力評估方法。為進一步提升我國道路交通系統(tǒng)安全水平,應(yīng)加快駕駛?cè)宋ｋU辨識相關(guān)研究成果在我國的市場化應(yīng)用。
【作者單位】： 交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車運輸技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 交通安全 駕駛?cè)?/strong> 危險辨識 研究進展 市場化應(yīng)用
【基金】：中央級公益性科研所基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(2015-9032)
【分類號】：U492.8
【正文快照】： 0引言車輛正面碰撞30%的可能性。該項研究將駕駛?cè)宋Ｉ钊肫饰龅缆方煌ㄊ鹿屎蟀l(fā)現(xiàn),在事故發(fā)生險辨識在道路交通安全中的重要性提升到新高度。前,交通一定處于不安全的狀態(tài)中。2個或多個交危險辨識,譯自于“hazard perception”,通參與者在一定時間和空間上彼此接近到一定程國內(nèi)
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，本文編號：1043987
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