本文關(guān)鍵詞：城際干線甩掛運(yùn)輸?shù)墓窢恳囌{(diào)度問(wèn)題及其求解

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【摘要】：針對(duì)城際干線甩掛運(yùn)輸過(guò)程所涉及的公路牽引車調(diào)度,以整車運(yùn)輸和"多對(duì)多"式運(yùn)輸需求為基本特征,兼顧駕駛員與牽引車連續(xù)工作時(shí)間的約束,并以貨運(yùn)噸公里CO_2排放量為目標(biāo)函數(shù),提出了城際干線運(yùn)輸中的牽引車調(diào)度問(wèn)題。構(gòu)建了LTDP問(wèn)題的整數(shù)規(guī)劃模型,設(shè)計(jì)了基于模擬退火的求解算法主流程,輔以可選用的、針對(duì)主流程運(yùn)算結(jié)果的后處理操作,以進(jìn)一步提升滿意解。該算法被運(yùn)用于山東省城際干線甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)踐算例求解。運(yùn)算結(jié)果表明:本文所構(gòu)建的整數(shù)規(guī)劃模型及其啟發(fā)式求解方法是可行和有效的,干線甩掛運(yùn)輸模式具有良好的節(jié)能減排效果。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;北京華運(yùn)交通咨詢開(kāi)發(fā)公司;
【關(guān)鍵詞】： 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 牽引車調(diào)度 模擬退火 甩掛運(yùn)輸 干線
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71202016)
【分類號(hào)】：U492
【正文快照】： 0引言甩掛運(yùn)輸被廣泛應(yīng)用于道路運(yùn)輸領(lǐng)域,其本質(zhì)上是一種基于道路貨運(yùn)車輛調(diào)度的貨運(yùn)運(yùn)力資源配置模式[1]。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)60年代就已盛行汽車列車甩掛運(yùn)輸,該運(yùn)輸組織形式被推廣應(yīng)用于城際干線運(yùn)輸、城市配送以及多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域。國(guó)外甩掛運(yùn)輸所用的汽車列車組合方式多種

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李紅啟;呂潭;;多場(chǎng)站城際干線甩掛牽引車調(diào)度問(wèn)題及求解[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2015年04期

2 梁曉磊;李文鋒;張煜;;一種求解帶約束多式聯(lián)運(yùn)問(wèn)題的群智能算法[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2015年08期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳立友;;發(fā)展道路甩掛運(yùn)輸正當(dāng)時(shí)[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2007年11期

2 張起花;熊燕舞;;甩掛運(yùn)輸緣何呼聲大落實(shí)難?[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2008年01期

3 王珍珍;;甩掛運(yùn)輸發(fā)展有望得到政策支持[J];市場(chǎng)周刊(新物流);2009年06期

4 于占波;;多項(xiàng)措施出臺(tái):甩掛運(yùn)輸終于迎來(lái)春天——5部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》[J];商用汽車;2010年02期

5 ;譚小平:甩掛運(yùn)輸迎來(lái)新機(jī)遇[J];商用汽車;2010年04期

6 ;交通運(yùn)輸部等5部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》[J];集裝箱化;2010年04期

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10 黃裕;;發(fā)展甩掛運(yùn)輸 兩部委取得共識(shí) 甩掛管理或有重大突破[J];商用汽車新聞;2010年43期

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3 朱德秀;安徽五部門聯(lián)合促甩掛運(yùn)輸發(fā)展[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

4 記者 韓超　通訊員 孫濤;我市在全省率先啟動(dòng)道路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)[N];德州日?qǐng)?bào);2010年

5 山西汽運(yùn)集團(tuán)忻州汽車運(yùn)輸有限公司 常彪;甩掛運(yùn)輸離我們還有多遠(yuǎn)[N];山西科技報(bào);2010年

6 特約記者 劉芳 通訊員 張杰;云南確定首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

7 本報(bào)記者 鄭偉偉;甩掛運(yùn)輸:戴著鐐銬跳舞[N];中國(guó)食品報(bào);2010年

8 本報(bào)記者 吳世哲;鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)探索甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 莊則平;福建扶持發(fā)展60家甩掛運(yùn)輸示范企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

10 福建省運(yùn)輸管理局局長(zhǎng) 鄭仲蘋;將甩掛運(yùn)輸工作進(jìn)行到底[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 楊偉健;甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的運(yùn)行機(jī)制及其合作博弈研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2014年

2 趙寧寧;我國(guó)公路甩掛運(yùn)輸政策的綜合評(píng)價(jià)研究[D];燕山大學(xué);2015年

3 曹馨湖;軸輻式網(wǎng)絡(luò)下的集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度優(yōu)化[D];大連海事大學(xué);2015年

4 曲艷靜;以港口為中心的集裝箱甩掛運(yùn)輸調(diào)度研究[D];大連海事大學(xué);2015年

5 韓雪梅;滾裝甩掛運(yùn)輸模式下的集裝箱陸海聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2015年

6 陳宗興;滾裝甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)選擇與多車型調(diào)度優(yōu)化[D];大連海事大學(xué);2015年

7 邸歡歡;基于DEA的干線零擔(dān)貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸效益評(píng)價(jià)[D];大連海事大學(xué);2015年

8 楊慶林;公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式選擇實(shí)證研究[D];山西大學(xué);2015年

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10 董翰強(qiáng);道路甩掛運(yùn)輸生產(chǎn)組織模式研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：1040149