本文關(guān)鍵詞：基于位移影響線曲率的小半徑彎橋損傷識(shí)別

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【摘要】：為了獲取盡量全面的數(shù)據(jù)和減少對(duì)初始數(shù)據(jù)的依賴,在擬靜力狀態(tài)下測得彎梁橋豎向位移影響線(DIL),通過二次差分獲得影響線的曲率.結(jié)合缺口平滑技術(shù)構(gòu)造損傷指標(biāo),來實(shí)現(xiàn)對(duì)該類結(jié)構(gòu)的損傷識(shí)別.以某三跨小半徑彎梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,建立相關(guān)數(shù)值模型來驗(yàn)證該方法的正確性及特點(diǎn);對(duì)低速加載、支座預(yù)偏心及抗扭支座布置等對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響進(jìn)行分析.結(jié)果表明:對(duì)于小半徑彎梁橋,該方法利用較少的測點(diǎn),不依賴損傷前的數(shù)據(jù),適用于多損傷識(shí)別;控制加載速度在一定范圍內(nèi)可以滿足對(duì)損傷定位的需求;支點(diǎn)預(yù)偏心、設(shè)立抗扭支承等構(gòu)造措施對(duì)損傷定位沒有影響,損傷指標(biāo)數(shù)值相對(duì)變小.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 小半徑彎梁橋 位移影響線(DIL) 曲率 損傷識(shí)別 缺口平滑技術(shù)
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51378034)
【分類號(hào)】：U446
【正文快照】： 隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,車輛載重加大,且數(shù)量日益增多,很多現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)安全隱患,在較發(fā)達(dá)的地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)、改建為重點(diǎn)的階段.在路線線形或城市立交互通的需求下,小半徑彎梁橋占了相當(dāng)?shù)谋戎?明顯的彎扭耦合作用使得結(jié)構(gòu)受力和變形更加復(fù)雜[1].對(duì)使用狀態(tài)的彎梁橋進(jìn)行

【相似文獻(xiàn)】

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2 胡Z，

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