本文關鍵詞：生物瀝青與低標號共混瀝青的流變特性與路用性能研究

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【摘要】：為部分替代的石油瀝青產品,以生物瀝青為原材料,提出采用生物瀝青與硬質瀝青共混方案,采用DSR、BBR試驗研究生物瀝青與低標號共混瀝青的流變特性,并基于車轍試驗、小梁彎曲試驗、凍融劈裂試驗以及疲勞試驗研究了10%、20%、30%、40%、50%生物瀝青量下共混瀝青的綜合路用性能。試驗結果表明:將生物重油結合料以一定比例替代石油瀝青在技術上是可行的,隨著生物重油摻量的增大,共混瀝青及其混合料高溫穩(wěn)定性降低,車轍試驗動穩(wěn)定度隨生物重油摻量的增大呈線性關系減小,增大生物重油摻配比例,共混瀝青混合料低溫抗裂性提高,摻加生物重油可改善硬質瀝青的水穩(wěn)定性和疲勞耐久性,工程實踐中可根據(jù)不同氣候分區(qū)內路用性能的具體要求選擇適宜的生物重油摻配比例。
【作者單位】： 山西交通職業(yè)技術學院;
【關鍵詞】： 路面工程 生物結合料 硬質瀝青 流變特性 路用性能
【基金】：國家自然基金項目(51308396)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0前言近幾年來,尋求石油瀝青的可持續(xù)替代材料已經成為國際道路領域的迫切需要,使用生物粘結劑作為石油瀝青的替代品在國內外受到了廣泛關注[1,2]。將生物質重油提煉并配合石油瀝青制備成生物瀝青,充當改性及替換的角色,生物質能源具有高性價比、可再生、環(huán)保等特點,同時生物

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