本文關(guān)鍵詞：考慮環(huán)境效益的可變車道方案選擇模型研究

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【摘要】：針對潮汐交通流條件下的道路雙向交通流不平衡問題,給出了可變車道方案。將可變車道調(diào)整數(shù)量作為決策變量、以油耗和排放費用最低為目標,兼顧道路延誤,構(gòu)建可變車道方案選擇模型。模型既考慮了延誤對可變車道方案選擇結(jié)果的影響,也考慮了油耗和排放費用,并探討了可變車道的設(shè)置時間和保持時間。以北京市紫竹院路為例,計算出合理的可變車道方案。利用VISSIM仿真軟件進行模型驗證并探討可變車道的環(huán)境效益。研究結(jié)果表明:考慮環(huán)境效益的可變車道方案實施以后,道路總延誤降低了21.1s,油耗和排放費用降低了40%。這說明可變車道方案不僅能降低道路延誤,還能降低車輛產(chǎn)生的油耗和排放費用,從而可帶來一定的環(huán)境效益。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 潮汐交通 可變車道 延誤 環(huán)境效益 仿真
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)項目(2012CB725403) 國家自然科學(xué)基金項目(71101008);國家自然科學(xué)基金項目(61473028)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城市規(guī)模的不斷擴大,大量住宅區(qū)建造在城市中心區(qū)外圍,但是城市相當一部分辦公地點集聚在市中心,所以很多居民選擇了工作在市中心而居住在城市外圍地區(qū)的生活方式。于是城市道路上逐漸出現(xiàn)了早高峰進城和晚高峰出城的潮汐交通現(xiàn)象。潮汐交通已，

本文編號：1017509