本文關(guān)鍵詞：基于智能手機的泊車引導(dǎo)系統(tǒng)

  更多相關(guān)文章： 物聯(lián)網(wǎng) 智能交通 停車位檢測 無線通信 Android

【摘要】：社會經(jīng)濟水平的迅猛提高和城市的快速發(fā)展使得我國汽車的保有量不斷上升,在給人們帶來了交通便利的同時也引發(fā)了停車難和尋車難的問題。駕駛員在車位緊張交通擁塞的停車場或街區(qū)總是因為難以尋找合適的停車位而煩惱,即使花費大量的時間和精力也很難找到合適的停車位。隨著嵌入式開發(fā)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)通信和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸發(fā)展,我們已經(jīng)為更加快速有效地泊車引導(dǎo)并提供更多泊車信息的需求提供了更加智能化的解決方案。本課題將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域,為停車場內(nèi)的車位狀態(tài)監(jiān)測和信息采集發(fā)布提供了解決方案,設(shè)計并實現(xiàn)了以Android平臺上的應(yīng)用軟件(Hello Lot)為載體,向停車場管理者和駕駛員提供停車場內(nèi)可用車位數(shù)和可用車位的具體位置等實時信息,指引駕駛員合理有效地停車并快速地反向找車的智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)。此系統(tǒng)由停車位信息檢測終端、數(shù)據(jù)處理和發(fā)布中心以及用戶交互系統(tǒng)組成,采用無線(WLAN)的通信方式,將指定停車場區(qū)域的停車位狀態(tài)信息納入總系統(tǒng)中�？偟膩碚f,本文提供了一種基于智能手機的集車位狀態(tài)監(jiān)測和信息采集發(fā)布于一體的智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)方案,并完成了系統(tǒng)的設(shè)計和測試,為智能交通的研究與發(fā)展提供了一種不錯的方案和技術(shù)支持。停車位狀態(tài)檢測是泊車引導(dǎo)系統(tǒng)信息采集終端的核心。通過調(diào)研和實驗驗證,本文設(shè)計的系統(tǒng)采用無線地磁傳感器作為最佳檢測方案,大大提高了智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)的用戶交互載體選用運行著智能操作系統(tǒng)的硬件設(shè)備。系統(tǒng)基于開放性高、硬件資源豐富、開發(fā)成本低的Android系統(tǒng),利用WLAN無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集終端與用戶交互系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信,安全保密,性價比高,開辟了停車信息引導(dǎo)的新途徑,為以后的智能交通方面的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：物聯(lián)網(wǎng) 智能交通 停車位檢測 無線通信 Android
【學(xué)位授予單位】：中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械與物理研究所
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TN929.53
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 課題研究背景及意義12-13
• 1.1.1 課題研究背景12-13
• 1.1.2 課題研究意義13
• 1.2 課題研究現(xiàn)狀13-18
• 1.2.1 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)13-14
• 1.2.2 停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)國外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.4 Android系統(tǒng)開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r16-18
• 1.3 主要研究工作18-19
• 1.3.1 智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)18
• 1.3.2 信息采集端設(shè)計18
• 1.3.3 中心服務(wù)器設(shè)計18
• 1.3.4 Android客戶端設(shè)計18-19
• 1.4 論文組織結(jié)構(gòu)19-20
• 第二章 相關(guān)技術(shù)簡介20-30
• 2.1 智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)概述20-25
• 2.1.1 停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)基本概念20-21
• 2.1.2 智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)21-24
• 2.1.3 智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)運行過程24-25
• 2.2 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)概述25-29
• 2.2.1 物聯(lián)網(wǎng)基本概念25-26
• 2.2.2 物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)成26-28
• 2.2.3 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)28-29
• 2.3 系統(tǒng)開發(fā)工具概述29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第三章 信息采集端設(shè)計30-48
• 3.1 系統(tǒng)采集端檢測方案30-34
• 3.1.1 車位檢測傳感器的選擇30-32
• 3.1.2 信息采集端系統(tǒng)組織分析32-34
• 3.2 無線地磁傳感器模塊設(shè)計34-41
• 3.2.1 GMSW2000無線地磁傳感器原理簡介34-37
• 3.2.2 無線地磁傳感器模塊硬件電路設(shè)計37-39
• 3.2.3 無線地磁傳感器模塊軟件設(shè)計39-41
• 3.3 無線通信模塊41-46
• 3.3.1 CMW2000無線通信模塊簡介41-42
• 3.3.2 無線通信模塊硬件電路設(shè)計42-44
• 3.3.3 無線通信模塊軟件設(shè)計44-46
• 3.4 本章小結(jié)46-48
• 第四章 中心服務(wù)器與客戶端設(shè)計48-80
• 4.1 服務(wù)器與客戶端開發(fā)平臺48-61
• 4.1.1 上位機交互工具48-49
• 4.1.2 服務(wù)器開發(fā)平臺49-50
• 4.1.3 客戶端開發(fā)平臺50-61
• 4.2 服務(wù)器結(jié)構(gòu)設(shè)計61-67
• 4.2.1 上位機單元通信設(shè)計61-62
• 4.2.2 上位機單元流程設(shè)計62-64
• 4.2.3 上位機單元界面設(shè)計64-67
• 4.3 客戶端結(jié)構(gòu)設(shè)計67-79
• 4.3.1 客戶端單元通信設(shè)計69-71
• 4.3.2 客戶端單元流程設(shè)計71-75
• 4.3.3 客戶端單元界面設(shè)計75-79
• 4.4 本章小結(jié)79-80
• 第五章 系統(tǒng)評估80-92
• 5.1 數(shù)據(jù)采集端測試80-87
• 5.1.1 無線地磁傳感器模塊功耗測試80-83
• 5.1.2 無線地磁傳感器模塊功能測試83-85
• 5.1.3 無線通信中心模塊功能測試85-87
• 5.2 上位機單元測試87-89
• 5.3 客戶端單元測試89-91
• 5.4 本章小結(jié)91-92
• 第六章 總結(jié)與展望92-94
• 6.1 工作總結(jié)92-93
• 6.2 展望93-94
• 參考文獻94-100
• 在學(xué)期間學(xué)術(shù)成果情況100-102
• 指導(dǎo)教師及作者簡介102-104
• 致謝104-105

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 姚國仲;姚林;王建群;冉學(xué)均;李振山;;精確停車引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計方法研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2012年06期

2 夏曉梁;鄧英捷;;停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)淺析[J];科技創(chuàng)業(yè)家;2013年11期

3 裴亞男,徐建閩;都市行車引導(dǎo)系統(tǒng)的模型研究(下)[J];廣東自動化與信息工程;1997年04期

4 黃士飛;鐘興泉;;全自動著艦引導(dǎo)系統(tǒng)展望[J];現(xiàn)代導(dǎo)航;2014年01期

5 陳洪亮，張保忠;交通路線引導(dǎo)系統(tǒng)及其技術(shù)發(fā)展跟蹤[J];中國公路學(xué)報;1996年02期

6 毛卸鉞;;站段旅客引導(dǎo)系統(tǒng)的改進研究[J];上海鐵道科技;2013年04期

7 裴亞男,徐建閩;都市行車引導(dǎo)系統(tǒng)的模型研究(上)[J];廣東自動化與信息工程;1997年03期

8 閆雅君;馬秀山;田宏;;安全通道引導(dǎo)系統(tǒng)日漸成熟——疏散標(biāo)志、通道和照明[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2009年06期

9 劉丹華,黃道君;現(xiàn)行防空火炮引導(dǎo)系統(tǒng)的一種改進[J];電子對抗技術(shù);2003年04期

10 黃憲波;周蘇;;汽車輔助泊車引導(dǎo)系統(tǒng)研究[J];佳木斯大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2012年02期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 陳秀雅;十全街啟用停車引導(dǎo)系統(tǒng)[N];蘇州日報;2010年

2 記者 李巖;保百購物廣場新裝開業(yè)[N];保定日報;2010年

3 吳京;北京力推大型商場停車引導(dǎo)系統(tǒng)[N];中國工業(yè)報;2007年

4 王小平;Windows 2000服務(wù)器不能引導(dǎo)故障解決一例[N];中國電腦教育報;2004年

5 牛遠飛 付玉婷;“智能引導(dǎo)系統(tǒng)”引導(dǎo)車輛合理出行[N];人民公安報·交通安全周刊;2012年

6 河南 鐘家民 羅穎;不修改BIOS實現(xiàn)從軟盤引導(dǎo)系統(tǒng)[N];電腦報;2003年

7 四川 葉青;啟動型內(nèi)存無法引導(dǎo)系統(tǒng)的解決[N];電腦報;2002年

8 記者 單憬崗;我省將從6方面繼續(xù)加強公廁建設(shè)[N];海南日報;2011年

9 ;光盤自動引導(dǎo)和自動運行的區(qū)別[N];電腦報;2002年

10 小干部;系統(tǒng)管理員的好幫手[N];中國電腦教育報;2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 丁一;基于智能手機的停車場引導(dǎo)系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];延邊大學(xué);2015年

2 龔自祿;研究生個性化科研引導(dǎo)系統(tǒng)的理論與實踐研究[D];華中師范大學(xué);2015年

3 吳呈祥;停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2015年

4 李亞玲;飛機泊位引導(dǎo)系統(tǒng)管理與監(jiān)控軟件設(shè)計[D];電子科技大學(xué);2015年

5 吳雙;主題公園智慧客流引導(dǎo)系統(tǒng)[D];東華大學(xué);2016年

6 馬騰;無人車自動泊車引導(dǎo)系統(tǒng)的研究[D];西安工業(yè)大學(xué);2016年

7 徐白冰;基于智能手機的泊車引導(dǎo)系統(tǒng)[D];中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械與物理研究所;2016年

8 袁玉;空間設(shè)計中的引導(dǎo)系統(tǒng)研究[D];吉林藝術(shù)學(xué)院;2013年

9 吳若偉;大型停車場智能泊車引導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)開發(fā)[D];南京航空航天大學(xué);2013年

10 楊芳;CBD停車行為模式與引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)化研究與實踐[D];長沙理工大學(xué);2010年

，

本文編號：1014970