本文關(guān)鍵詞：城市隧道在不同防排水型式下的流固耦合分析

  更多相關(guān)文章： 城市礦山法隧道 防排水型式 水壓力 流固耦合 數(shù)值計(jì)算

【摘要】：鑒于隧道防排水型式在城市礦山法隧道中的重要性,本文以深圳水庫(kù)下游東部過(guò)境高速公路連接工程為背景,在分析現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上,基于流-固耦合作用機(jī)理,采用FLAC3D有限差分軟件對(duì)城市礦山法隧道在不同防排水型式下的滲流力學(xué)特征進(jìn)行研究,研究結(jié)果表明:城市礦山法隧道在防水板全包-堵水型中,襯砌背后孔隙水壓同靜水壓力基本保持一致;在防水板半包-排水型和防水板全包-排水型中,孔隙水壓力以及二襯最大拉應(yīng)力和最大壓應(yīng)力均產(chǎn)生不同程度的減少。對(duì)于不同防排水型式,最大孔隙水壓均位于拱底處,最小主應(yīng)力均位于拱腳處,最大主應(yīng)力均位于拱底處,水平方向位移最大值位于拱腰處,而豎直方向位移最大值位于拱頂或拱底處。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 城市礦山法隧道 防排水型式 水壓力 流固耦合 數(shù)值計(jì)算
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金資助項(xiàng)目(U1134208);國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378434,51578456)
【分類號(hào)】：U453.6
【正文快照】： 目前關(guān)于礦山法隧道防排水體系[1]的研究多集中于山嶺隧道,此類隧道通常處于城市以外區(qū)域,隧道周邊人口密度較小,構(gòu)(建)筑物少,對(duì)環(huán)境的控制要求也相對(duì)較低[2],其防排水研究主要為了減少作用在襯砌上的水壓力,研究成果難以直接用于城市中的礦山法隧道。然而,在城市礦山法隧道

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本文編號(hào)：1012841