本文關(guān)鍵詞：城市隧道在不同防排水型式下的流固耦合分析

  更多相關(guān)文章： 城市礦山法隧道 防排水型式 水壓力 流固耦合 數(shù)值計算

【摘要】：鑒于隧道防排水型式在城市礦山法隧道中的重要性,本文以深圳水庫下游東部過境高速公路連接工程為背景,在分析現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上,基于流-固耦合作用機理,采用FLAC3D有限差分軟件對城市礦山法隧道在不同防排水型式下的滲流力學特征進行研究,研究結(jié)果表明:城市礦山法隧道在防水板全包-堵水型中,襯砌背后孔隙水壓同靜水壓力基本保持一致;在防水板半包-排水型和防水板全包-排水型中,孔隙水壓力以及二襯最大拉應(yīng)力和最大壓應(yīng)力均產(chǎn)生不同程度的減少。對于不同防排水型式,最大孔隙水壓均位于拱底處,最小主應(yīng)力均位于拱腳處,最大主應(yīng)力均位于拱底處,水平方向位移最大值位于拱腰處,而豎直方向位移最大值位于拱頂或拱底處。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;中鐵二院工程集團有限責任公司;
【關(guān)鍵詞】： 城市礦山法隧道 防排水型式 水壓力 流固耦合 數(shù)值計算
【基金】：國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金資助項目(U1134208);國家自然科學基金資助項目(51378434,51578456)
【分類號】：U453.6
【正文快照】： 目前關(guān)于礦山法隧道防排水體系[1]的研究多集中于山嶺隧道,此類隧道通常處于城市以外區(qū)域,隧道周邊人口密度較小,構(gòu)(建)筑物少,對環(huán)境的控制要求也相對較低[2],其防排水研究主要為了減少作用在襯砌上的水壓力,研究成果難以直接用于城市中的礦山法隧道。然而,在城市礦山法隧道

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